软土地区深基坑施工变形安全性状的时间特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·本文的研究背景 | 第13-14页 |
| ·本文的研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·坑底回弹研究 | 第14-16页 |
| ·坑周土体变形研究 | 第16-17页 |
| ·基坑工程变形性状时间效应研究 | 第17-19页 |
| ·FLAC的应用研究 | 第19-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-22页 |
| ·本文的研究路线 | 第22-23页 |
| 第2章 软土弹粘塑性模型理论研究 | 第23-49页 |
| ·土的流变特性研究历史 | 第23-26页 |
| ·土的塑性模型简述 | 第26-36页 |
| ·土的弹塑性本构关系 | 第26-28页 |
| ·屈服与破坏准则 | 第28-34页 |
| ·流动法则 | 第34-35页 |
| ·硬化模型 | 第35-36页 |
| ·上海软土经验模型 | 第36-40页 |
| ·上海软土的物理力学性质 | 第37-38页 |
| ·上海软土的经验本构关系式 | 第38-40页 |
| ·软土蠕变的经验模型 | 第40-44页 |
| ·Taylor体积应变率表达式 | 第40-41页 |
| ·Singh-Mitchell经验模型 | 第41-42页 |
| ·双曲线型应力-应变模型 | 第42-43页 |
| ·Mesri蠕变模型 | 第43-44页 |
| ·考虑时间因素的弹粘塑性模型 | 第44-46页 |
| ·本文采用的弹粘塑性模型 | 第46-48页 |
| ·瞬时弹性应变 | 第47页 |
| ·瞬时塑性应变 | 第47页 |
| ·滞后塑性应变 | 第47-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 第3章 软土弹粘塑性模型的数值实现及验证 | 第49-66页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·FLAC~(3D)基本原理 | 第50-53页 |
| ·空间导数的有限差分近似 | 第50-51页 |
| ·运动方程 | 第51页 |
| ·应变与应力 | 第51-52页 |
| ·计算过程 | 第52-53页 |
| ·弹粘塑性模型的有限增量形式 | 第53-54页 |
| ·弹性应变增量 | 第53页 |
| ·塑性应变增量 | 第53页 |
| ·滞后塑性应变增量 | 第53-54页 |
| ·程序流程与代码编写概要 | 第54-56页 |
| ·二次开发环境 | 第54页 |
| ·弹粘塑性模型的程序流程图 | 第54-55页 |
| ·编程概要 | 第55-56页 |
| ·深基坑开挖土体应力路径分析 | 第56-58页 |
| ·弹粘塑性模型的算例验证 | 第58-65页 |
| ·试验条件 | 第58-60页 |
| ·FLAC~(3D)计算模型及参数 | 第60-61页 |
| ·计算结果及分析 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 邻近地铁车站深基坑施工变形特性研究 | 第66-81页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·运营地铁车站变形机理分析 | 第66-67页 |
| ·施工影响范围内车站受力模式 | 第67页 |
| ·基坑回弹的实用计算公式 | 第67-72页 |
| ·残余应力概念 | 第67-68页 |
| ·回弹量的计算公式 | 第68-69页 |
| ·回弹量计算结果的修正 | 第69-72页 |
| ·回弹量最终计算公式 | 第72页 |
| ·邻近地铁车站深基坑施工变形数值分析 | 第72-79页 |
| ·计算模型与参数的选取 | 第72-74页 |
| ·计算结果及分析 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 邻近建筑物超载时深基坑施工变形特性研究 | 第81-107页 |
| ·无超载时土体变形计算 | 第81-83页 |
| ·简单变形计算 | 第81-82页 |
| ·修正的地层补偿法 | 第82-83页 |
| ·邻近建筑物超载时变形计算 | 第83-86页 |
| ·超载作用下土体变形组成 | 第84页 |
| ·超载埋深的影响 | 第84-85页 |
| ·超载作用下坑周土体变形表达式 | 第85-86页 |
| ·邻近建筑物超载时深基坑施工变形实例分析 | 第86-106页 |
| ·工程概况 | 第86-88页 |
| ·计算模型及参数 | 第88-92页 |
| ·计算结果及分析 | 第92-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 深基坑安全性状的时间特性研究 | 第107-137页 |
| ·上海软土的蠕变特性 | 第107-108页 |
| ·深基坑工程的时空效应原理 | 第108-110页 |
| ·上海地铁基坑安全控制指标 | 第110-111页 |
| ·墙体变形统计分析 | 第111-118页 |
| ·工程概况 | 第111-113页 |
| ·墙体变形分类 | 第113-114页 |
| ·有撑变形统计分析 | 第114-116页 |
| ·无撑变形统计分析 | 第116-118页 |
| ·深基坑安全性状的时间特性计算分析 | 第118-135页 |
| ·计算模型 | 第118-119页 |
| ·深基坑正常施工时安全性状的时间特性研究 | 第119-122页 |
| ·深基坑超挖时安全性状的时间特性研究 | 第122-129页 |
| ·邻近超载时深基坑安全性状的时间特性研究 | 第129-135页 |
| ·本章小结 | 第135-137页 |
| 第7章 结论和展望 | 第137-141页 |
| ·结论 | 第137-140页 |
| ·展望 | 第140-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-148页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第148页 |
