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基于电液比例技术的变速器疲劳寿命试验台控制系统研究开发

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-6页
目录第6-9页
第1章 绪论第9-20页
 1.1 课题研究的背景及意义第9-10页
 1.2 汽车变速器的结构和工作原理第10-14页
  1.2.1 手动汽车变速器第10-11页
  1.2.2 自动汽车变速器第11-14页
 1.3 变速器疲劳寿命试验台分类第14-16页
  1.3.1 开式结构试验台第15页
  1.3.2 闭式结构试验台第15-16页
 1.4 电液比例技术介绍第16-18页
  1.4.1 电磁比例技术的发展第16页
  1.4.2 电液比例控制系统的构成第16-17页
  1.4.3 电液比例控制系统的特点第17-18页
  1.4.4 电液比例控制系统的分类第18页
 1.5 本课题的来源,目的和内容第18-20页
  1.5.1 课题的来源第18-19页
  1.5.2 课题研究目的第19页
  1.5.3 课题研究的内容第19-20页
第2章 电液比例技术在变速器疲劳寿命试验台控制系统中的应用第20-25页
 2.1 汽车变速器疲劳寿命试验台第20-22页
  2.1.1 变速器疲劳寿命试验台的结构第20-21页
  2.1.2 汽车变速器疲劳寿命试验台的工作原理第21页
  2.1.3 汽车变速器疲劳寿命试验台的结构特点第21-22页
 2.2 汽车变速器疲劳寿命试验第22-23页
  2.2.1 试验载荷的确定第22-23页
  2.2.2 油温控制第23页
  2.2.3 试验规范第23页
 2.3 电液比例技术在本系统中的应用第23-25页
  2.3.1 变速器疲劳寿命试验台加载方式第23-24页
  2.3.2 应用特点第24-25页
第3章 本系统控制原理第25-30页
 3.1 变速器疲劳寿命试验台控制系统原理第25页
 3.2 信号的采集与处理第25-28页
  3.2.1 信号的分类第26页
  3.2.2 模拟信号幅值量化第26-27页
  3.2.3 信号的预处理第27-28页
 3.3 PID控制第28-30页
第4章 控制系统硬件设计第30-38页
 4.1 控制系统设计目的第30页
 4.2 控制系统硬件结构第30-31页
 4.3 控制系统方案第31-32页
  4.3.1 温度的监控第31页
  4.3.2 扭矩载荷的监控第31-32页
  4.3.3 转速的测量第32页
 4.4 控制系统硬件选取第32-38页
  4.4.1 温度传感器第32页
  4.4.2 A/ D板卡第32-33页
  4.4.3 D/ A板卡第33-34页
  4.4.4 开关量输出卡第34页
  4.4.5 扭矩转速传感器第34-35页
  4.4.6 电磁比例溢流阀第35-38页
第5章 电磁比例溢流阀建模第38-50页
 5.1 电磁比例阀的结构第38页
 5.2 电磁比例电磁铁的建模第38-40页
  5.2.1 比例电磁铁的基本构成第38-39页
  5.2.2 电磁比例电磁铁的传递函数第39-40页
 5.3 电磁比例阀先导级建模分析第40-43页
 5.4 电磁比例溢流阀主阀建模分析第43-47页
 5.5 电磁比例溢流阀建模分析第47-48页
 5.6 电磁比例溢流阀静态特性第48-50页
第6章 控制系统软件设计第50-57页
 6.1 软件总体设计第50-51页
 6.2 软件功能的实现第51-55页
  6.2.1 数据采集第53页
  6.2.2 执行机构控制第53-54页
  6.2.3 试验数据管理第54-55页
 6.3 加载控制的实现第55-57页
  6.3.1 采样周期 T的选择第56页
  6.3.2 K_p、K_i、K_d的选择第56-57页
第7章 全文总结与展望第57-59页
 7.1 全文总结第57页
 7.2 展望第57-59页
参考文献第59-61页
硕士在读期间发表的学术论文第61-62页
致谢第62页

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