| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·相关领域的国内外发展动态 | 第10-13页 |
| ·国外研究动态 | 第10-12页 |
| ·国内研究动态 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容及意义 | 第13-16页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本课题拟解决的关键问题 | 第14页 |
| ·论文研究的意义 | 第14-16页 |
| 第二章 城市交通干线递阶模糊神经控制算法的提出 | 第16-47页 |
| ·城市交通干线协调控制的方法 | 第16-21页 |
| ·交通信号控制的基本理论 | 第16-18页 |
| ·传统的协调控制模型 | 第18-21页 |
| ·城市交通干线协调控制模型的分解 | 第21-24页 |
| ·大系统的概念及其控制形式 | 第21-22页 |
| ·递阶控制系统的原理 | 第22-23页 |
| ·大系统分解过程 | 第23-24页 |
| ·城市交通干线的协调控制算法 | 第24-46页 |
| ·定时控制 | 第24-26页 |
| ·递阶模糊控制 | 第26-40页 |
| ·递阶模糊神经控制(FNNC)的提出 | 第40-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第三章 城市交通干线递阶模糊神经控制算法的程序实现 | 第47-67页 |
| ·基于数据库的应用程序概述 | 第47页 |
| ·城市交通干线定时协调控制的程序实现 | 第47-63页 |
| 33 城市交通干线递阶模糊控制的程序实现 | 第48-63页 |
| ·程序的数据结构设计及模糊关系的生成 | 第48-51页 |
| ·来车的数量——二项分布随机数的生成 | 第51-54页 |
| ·控制量的模糊化 | 第54-56页 |
| ·一定模糊规则下控制量的模糊运算 | 第56-59页 |
| ·输出向量的反模糊化 | 第59-62页 |
| ·有关递阶模糊控制的几个主要函数 | 第62页 |
| ·城市交通干线递阶模糊控制的主程序 | 第62-63页 |
| ·城市交通干线递阶模糊神经控制的程序实现 | 第63-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第四章 城市交通干线递阶模糊神经控制算法的结果分析 | 第67-83页 |
| ·城市交通干线定时协调控制的算例 | 第68-69页 |
| ·城市交通干线递阶模糊控制的算例 | 第69-77页 |
| ·根据来车最大值和周期轮转时间或绿信比仿真 | 第71-74页 |
| ·根据来车最大值和周期时间仿真 | 第74-76页 |
| ·根据来车最大值和初始速度仿真 | 第76-77页 |
| ·城市交通干线模糊神经控制的算例 | 第77-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第五章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·研究展望 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-100页 |
| 附录一 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录二 程序主要源程序 | 第89-100页 |
| 致谢 | 第100页 |