城市道路单交叉口不停车通行路侧诱导系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-9页 |
| ·诱导系统国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·城市交通诱导 | 第9-10页 |
| ·智能诱导系统国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·智能诱导系统国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题研究内容和结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 单交叉口诱导系统总体方案设计 | 第14-26页 |
| ·单交叉口诱导系统的体系框架 | 第14-18页 |
| ·单交叉口油耗及污染排放状态分析 | 第14-15页 |
| ·单交叉口诱导系统设计目标 | 第15-18页 |
| ·系统硬件平台设计 | 第18-23页 |
| ·硬件设计 | 第18-20页 |
| ·系统时钟设计 | 第20-21页 |
| ·存储器设计 | 第21-22页 |
| ·UART接口电路设计 | 第22-23页 |
| ·系统电源电路设计 | 第23页 |
| ·系统软件平台设计 | 第23-25页 |
| ·软件开发背景及操作平台 | 第24-25页 |
| ·单交叉诱导系统软件功能划分 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 单交叉口不停车信息采集与处理方法研究 | 第26-42页 |
| ·交叉口信息检测方式 | 第26-28页 |
| ·环形线圈车辆检测器设计 | 第28-32页 |
| ·环形线圈检测器的组成 | 第28页 |
| ·环形圈检测器检测原理 | 第28-31页 |
| ·初始排队长度估计方案 | 第31页 |
| ·环形检测线圈的布设 | 第31-32页 |
| ·车检板电路设计 | 第32-34页 |
| ·信息处理 | 第34-40页 |
| ·线圈采集数据分析 | 第34-35页 |
| ·诱导车速算法 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 单交叉口不停车诱导信息无线传输技术研究 | 第42-53页 |
| ·信息发送方式 | 第42-45页 |
| ·无线发送方式 | 第42-43页 |
| ·无线GPRS原理 | 第43-45页 |
| ·无线传输模块硬件设计 | 第45-48页 |
| ·GPRS模块设计 | 第45-46页 |
| ·M23物理结构和性能参数 | 第46-47页 |
| ·GPRS模块电路设计 | 第47-48页 |
| ·无线传输模块软件设计 | 第48-52页 |
| ·AT指令 | 第48-49页 |
| ·数据发送格式 | 第49-52页 |
| ·本章小节 | 第52-53页 |
| 第五章 单交叉口不停车实时诱导系统实现 | 第53-66页 |
| ·诱导系统的平台搭建 | 第53-58页 |
| ·系统定制 | 第53-54页 |
| ·建立Bootloader | 第54-55页 |
| ·CPU初始代码 | 第55-57页 |
| ·驱动程序 | 第57-58页 |
| ·Platform Builder定制与调试 | 第58-60页 |
| ·系统主程序的设计与实现 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文的工作总结 | 第66页 |
| ·研究与展望 | 第66-68页 |
| 附录 | 第68-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者在读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |
