基于特征的汽车覆盖件冲压成形性研究
| 第一章 绪论 | 第1-23页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·冲压技术的研究及发展现状 | 第11-13页 |
| ·板料成形数值模拟发展历史及现状 | 第13-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容及方法 | 第17-23页 |
| ·覆盖件工艺和模具设计内容和流程 | 第17-19页 |
| ·汽车覆盖件冲压工艺设计系统简介 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容及研究方法 | 第20-23页 |
| 第二章 弹塑性有限元基本原理 | 第23-31页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·动力分析方法 | 第24-29页 |
| ·虚功率方程 | 第24-25页 |
| ·有限元方程 | 第25-28页 |
| ·显式积分方法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 覆盖件几何特征的研究 | 第31-47页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·汽车覆盖件的结构特征分类 | 第31-36页 |
| ·汽车覆盖件结构特征与成形性的关系 | 第36-39页 |
| ·法兰形状 | 第37-38页 |
| ·轮廓形状 | 第38页 |
| ·侧壁形状 | 第38-39页 |
| ·底部形状 | 第39页 |
| ·凹模入口处材料的流动特性 | 第39-45页 |
| ·凹模入口圆角约束阻力的理论模型 | 第40-42页 |
| ·凹模入口圆角的参数提取及数据测量 | 第42-44页 |
| ·凹模入口圆角处材料流动性的数值模拟 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 拉延筋截面形状对拉延筋阻力的影响 | 第47-55页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·拉延筋拉延阻力的理论模型 | 第47-49页 |
| ·拉延筋阻力测定试验与模拟结果及其分析 | 第49-52页 |
| ·拉延筋阻力测试系统 | 第49-50页 |
| ·试验与模拟结果及其分析 | 第50-52页 |
| ·常用拉延筋的选择及布置规律 | 第52-54页 |
| ·拉延筋的选择 | 第52-53页 |
| ·拉延筋的布置 | 第53-54页 |
| ·本章总结 | 第54-55页 |
| 第五章 冲压工艺设计实例 | 第55-66页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·D 柱冲压工艺方案的设计 | 第55-59页 |
| ·工艺方案的确定 | 第55-58页 |
| ·拉延工艺数型的建立 | 第58-59页 |
| ·拉延筋的设计 | 第59页 |
| ·D 柱冲压过程的数值模拟 | 第59-64页 |
| ·软件及硬件环境 | 第60页 |
| ·网格划分 | 第60-61页 |
| ·材料特性及边界条件的设定 | 第61-62页 |
| ·计算结果分析 | 第62-63页 |
| ·工艺方案的优化 | 第63-64页 |
| ·本章小节 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
