| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目 录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·合成孔径雷达的历史和发展现状 | 第7-9页 |
| ·机载SAR 运动补偿技术的发展概述 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 合成孔径雷达成像原理及成像算法分析 | 第13-32页 |
| ·SAR 成像的几何模型及其成像原理 | 第13-15页 |
| ·SAR 成像的点目标仿真 | 第15-18页 |
| ·点目标回波信号的数学模型 | 第18-20页 |
| ·距离-多普勒算法 | 第20-29页 |
| ·基本R-D 算法 | 第20-22页 |
| ·经典R-D 算法 | 第22-26页 |
| ·改进的R-D 算法 | 第26-28页 |
| ·应用改进的R-D 算法的实测数据成像结果 | 第28-29页 |
| ·其它SAR 成像算法简介 | 第29-32页 |
| 第三章 机载合成孔径雷达基于数据的运动误差分析 | 第32-48页 |
| ·机载SAR 运动误差简介 | 第32-35页 |
| ·基于强散射点的机载SAR 数据运动误差分析方法 | 第35-36页 |
| ·机载SAR 实测数据的运动误差分析结果 | 第36-44页 |
| ·单位1“运-7”数据的分析 | 第37-39页 |
| ·单位2“运-7”数据的分析 | 第39-41页 |
| ·单位1“运-12”数据的分析 | 第41-42页 |
| ·单位1“米-8”数据的分析 | 第42-44页 |
| ·机载SAR 实测数据的运动误差对比和运动补偿策略 | 第44-48页 |
| ·实测数据运动补偿处理 | 第44-47页 |
| ·实测数据运动误差和补偿的对比分析 | 第47-48页 |
| 第四章 机载合成孔径雷达基于数据的运动补偿方法 | 第48-59页 |
| ·基于多普勒瞬时调频率估计的运动补偿方法 | 第48-54页 |
| ·基于SAR 运动误差模型的运动补偿分析 | 第48页 |
| ·基于多普勒瞬时调频率的运动误差估计 | 第48-49页 |
| ·沿Y 方向的运动补偿 | 第49-50页 |
| ·沿Z 方向的运动补偿 | 第50页 |
| ·沿航向(X 方向)运动补偿 | 第50-52页 |
| ·几何形变校正 | 第52页 |
| ·多普勒瞬时调频率可近似的条件 | 第52-53页 |
| ·实测数据处理的结果 | 第53-54页 |
| ·基于PGA 算法的运动补偿 | 第54-59页 |
| ·PGA 原理 | 第54-57页 |
| ·实测数据运动补偿的结果 | 第57-59页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第59-61页 |
| ·本文工作总结 | 第59页 |
| ·课题展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者在硕士期间发表的论文和参加的课题 | 第66页 |