电力机车运用状态实时监测系统的设计和实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1．1 课题背景 | 第8页 |
| 1．2 电力机车监测诊断技术的现状 | 第8-10页 |
| 1．2．1 国外发展现状 | 第8-9页 |
| 1．2．2 国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1．3 课题来源及研究的意义 | 第10页 |
| 1．4 论文的主要工作及章节安排 | 第10-12页 |
| 1．4．1 论文的主要工作 | 第10-11页 |
| 1．4．2 论文的章节安排 | 第11-12页 |
| 第二章 系统总体结构分析与设计 | 第12-16页 |
| 2．1 电力机车运用状态实时监测系统概述 | 第12-13页 |
| 2．1．1 系统的监测对象 | 第12-13页 |
| 2．1．2 系统的工作原理 | 第13页 |
| 2．2 系统需求分析 | 第13页 |
| 2．3 系统总体结构分析与设计 | 第13-15页 |
| 2．4 系统创新之处和难点分析 | 第15页 |
| 2．5 本章小节 | 第15-16页 |
| 第三章 地面监测系统的设计与实现 | 第16-40页 |
| 3．1 地面监测系统总体结构设计 | 第16-18页 |
| 3．1．1 系统组网方案 | 第16-17页 |
| 3．1．2 地面监测系统的组成 | 第17-18页 |
| 3．2 地面监测系统设计思想 | 第18-22页 |
| 3．2．1 原型化设计思想 | 第18-19页 |
| 3．2．2 面向对象的建模方法 | 第19-20页 |
| 3．2．3 分层结构设计思想 | 第20页 |
| 3．2．4 多线程设计思想 | 第20-21页 |
| 3．2．5 较强的容错处理能力 | 第21页 |
| 3．2．6 GPS和 GIS集成应用 | 第21-22页 |
| 3．3 地面监测系统模块组成 | 第22-24页 |
| 3．4 系统模块的设计与实现 | 第24-39页 |
| 3．4．1 通信子系统的设计与实现 | 第24-26页 |
| 3．4．2 铁路电子地图子系统的设计与实现 | 第26-33页 |
| 3．4．3 管理软件的设计与实现 | 第33-34页 |
| 3．4．4 用电量统计处理 | 第34-35页 |
| 3．4．5 历史非实时数据处理 | 第35-38页 |
| 3．4．6 系统数据维护 | 第38-39页 |
| 3．5 本章小节 | 第39-40页 |
| 第四章 设备状态分析子系统的设计与实现 | 第40-64页 |
| 4．1 专家系统简介 | 第40-42页 |
| 4．2 电力机车数据分析 | 第42-44页 |
| 4．3 设备状态分析专家系统的设计 | 第44-62页 |
| 4．3．1 基于粗糙集理论的知识获取 | 第44-48页 |
| 4．3．2 数据知识表示 | 第48-51页 |
| 4．3．3 系统推理策略 | 第51-52页 |
| 4．3．4 可信度的计算及诊断实例 | 第52-54页 |
| 4．3．5 系统搜索方法 | 第54-56页 |
| 4．3．6 系统解释机制 | 第56页 |
| 4．3．7 故障诊断过程 | 第56-57页 |
| 4．3．8 系统的开放性设计 | 第57-59页 |
| 4．3．9 系统数据库设计 | 第59-62页 |
| 4．4 本章小节 | 第62-64页 |
| 第五章 系统性能分析与测试 | 第64-68页 |
| 5．1 系统性能分析 | 第64-65页 |
| 5．2 系统实时性能测试 | 第65-67页 |
| 5．3 系统可靠性能测试 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间所发表的论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
| 西北工业大学 学位论文知识产权声明书 | 第76页 |
