| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1．1 引言 | 第8-10页 |
| 1．1．1 概述 | 第8-9页 |
| 1．1．2 研究课题的提出 | 第9页 |
| 1．1．3 课题研究的意义 | 第9-10页 |
| 1．2 研究现状 | 第10-16页 |
| 1．2．1 复合地基理论概述 | 第10-12页 |
| 1．2．2 桩基计算理论的研究方法 | 第12-13页 |
| 1．2．3 目前国内外对柔性基础下刚性桩复合地基的研究状况 | 第13-16页 |
| 1．3 本文所作的工作 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元基本理论及ABAQUS程序介绍 | 第17-29页 |
| 2．1 引言 | 第17页 |
| 2．2 弹性有限元法的基本理论 | 第17-24页 |
| 2．2．1 概述 | 第17-20页 |
| 2．2．2 平面四结点等参元 | 第20-22页 |
| 2．2．3 轴对称四结点等参元 | 第22-24页 |
| 2．3 ABAQUS程序介绍 | 第24-28页 |
| 2．3．1 ABAQUS程序简介 | 第24页 |
| 2．3．2 ABAQUS的基本模块 | 第24-25页 |
| 2．3．3 ABAQUS对接触问题的处理 | 第25-27页 |
| 2．3．4 ABAQUS的验证算例 | 第27-28页 |
| 2．4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 柔性基础下刚性单桩复合地基力学性状有限元分析 | 第29-46页 |
| 3．1 引言 | 第29页 |
| 3．2 计算模型基本参数及计算工况 | 第29-32页 |
| 3．2．1 二维有限元计算模型简介 | 第29-31页 |
| 3．2．2 数值分析方案简介 | 第31-32页 |
| 3．3 柔性基础下单桩刚性桩复合地基的力学性状及影响因素 | 第32-44页 |
| 3．3．1 基本算例计算结果 | 第32-34页 |
| 3．3．2 桩体压缩模量的影响 | 第34-35页 |
| 3．3．3 桩长的影响 | 第35-36页 |
| 3．3．4 置换率的影响 | 第36-37页 |
| 3．3．5 基础刚度的影响 | 第37-42页 |
| 3．3．5．1 基础材料压缩模量的影响 | 第37-39页 |
| 3．3．5．2 基础厚度的影响 | 第39-40页 |
| 3．3．5．3 基础相对刚度系数 | 第40-42页 |
| 3．3．6 垫层的影响 | 第42-44页 |
| 3．4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 路堤荷载下刚性桩复合地基力学性状分析 | 第46-68页 |
| 4．1 引言 | 第46-47页 |
| 4．2 群桩复合地基计算模型及计算方案简介 | 第47-50页 |
| 4．2．1 复合地基计算模型简介 | 第47-49页 |
| 4．2．2 数值分析方案简介 | 第49-50页 |
| 4．3 群桩复合地基力学性状有限元分析 | 第50-66页 |
| 4．3．1 引言 | 第50页 |
| 4．3．2 基本算例计算结果分析 | 第50-52页 |
| 4．3．3 路堤高度对复合地基力学性状的影响 | 第52-55页 |
| 4．3．4 路堤宽度对复合地基力学性状的影响 | 第55-57页 |
| 4．3．5 路堤压缩模量对复合地基力学性状的影响 | 第57-59页 |
| 4．4．6 桩体压缩模量对复合地基力学性状的影响 | 第59-62页 |
| 4．4．7 置换率对复合地基力学性状的影响 | 第62-66页 |
| 4．4．7．1 改变桩径实现置换率的改变 | 第62-64页 |
| 4．4．7．2 改变桩间距实现置换率的改变 | 第64-66页 |
| 4．4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 工程实例分析 | 第68-80页 |
| 5．1 工程概况 | 第68-69页 |
| 5．2 试验研究方案 | 第69-76页 |
| 5．2．1 设计方案 | 第69-75页 |
| 5．2．2 测试方案 | 第75-76页 |
| 5．3 有限元分析 | 第76-79页 |
| 5．3．1 有限元模型的建立 | 第76-77页 |
| 5．3．2 计算结果分析 | 第77-79页 |
| 5．4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与建议 | 第80-82页 |
| 6．1 结论 | 第80-81页 |
| 6．2 进一步研究的建议 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
