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地铁通风系统火灾研究与疏导措施

中文摘要第1-5页
英文摘要第5-8页
第1章 绪论第8-17页
 1.1课题研究背景第8-13页
  1.1.1 地铁环境系统的复杂性第8-9页
  1.1.2 地铁环境系统的火灾危险第9-10页
  1.1.3 地铁系统环境通风与火灾的特性第10-11页
  1.1.4 地铁火灾事故通风的目的及重要性第11-13页
  1.1.5 课题研究的实际意义第13页
 1.2 地铁系统通风及火灾技术发展概况第13-16页
  1.2.1国外地铁系统通风及火灾技术发展概况第13-15页
  1.2.2 国内地铁系统通风及火灾技术发展概况第15-16页
 1.3 本研究课题的来源、研究方法及主要研究内容第16-17页
第2章 地铁环境通风研究的空气动力学理论基础第17-31页
 2.1 地铁环境系统内空气气流运动的特征第17-21页
  2.1.1 理想流体的假定第17页
  2.1.2一 维恒定流动的假定第17-18页
  2.1.3 地铁环境系统内空气流运动的特征第18-21页
 2.2地铁环境内空气气流的能量方程和动量方程第21-27页
  2.2.1地铁站台环境系统内气流的能量方程第21-24页
  2.2.2地铁区间隧道环境系统内气流的能量方程第24-27页
  2.2.3地铁环境系统内实际气流的动量方程第27页
 2.3地铁环境通风系统的阻力第27-30页
  2.3.1地铁区间隧道中气流的沿程摩擦阻力第28-29页
  2.3.2地铁区间隧道中气流的局部阻力第29-30页
  2.3.3地铁区间隧道中气流的阻力第30页
 2.4本章小结第30-31页
第3章 正常运行模式下地铁环境研究第31-63页
 3.1地下铁路环境系统概述第31-33页
  3.1.1地铁环境控制系统评价第31页
  3.1.2地铁环境控制设计标准第31-32页
  3.1.3环控系统的形式及设计原则第32-33页
 3.2地铁环控系统运行模式第33页
 3.3课题研究的实测结果与CFD模拟研究第33-40页
  3.3.1课题的研究范围第33-34页
  3.3.2课题CFD模拟研究的理论介绍第34-36页
  3.3.3课题CFD模拟研究的实验验证第36-40页
 3.4地铁环控的三种模式的CFD模拟研究第40-62页
  3.4.1正常运行模式研究的必要性第41页
  3.4.2CFD模拟研究地铁正常运行模式数学模型的建立与分析第41-42页
  3.4.3CFD模拟研究地铁环境的正常运行模式第42-55页
  3.4.4CFD模拟研究正常通风方式的总结第55-57页
  3.4.5”站进区排方式”的改良第57-62页
 3.5本章小结第62-63页
第4章 堵塞运行模式下地铁环境研究第63-74页
 4.1堵塞运行模式研究前提第63页
 4.2CFD模拟研究地铁堵塞运行环境的数学模型的建立与分析第63页
 4.3CFD模拟研究地铁环境的堵塞运行模式第63-73页
  4.3.1区进站排方式(TFS&OPE第64-65页
  4.3.2区排站进方式(TFE&OPS第65-67页
  4.3.3CFD模拟研究地铁环境的堵塞运行模式的改良通风方式第67-73页
 4.4本章小节第73-74页
第5章 火灾运行模式下地铁环境研究第74-118页
 5.1  火灾运行模式研究理论前提第74-79页
  5.1.1地铁火灾模拟研究问题描述第74页
  5.1.2地铁火灾模拟研究空气动力学物理模型及理论基础第74-75页
  5.1.3地铁火灾模拟研究数学模型的建立与烟气阻力分析第75-79页
 5.2 地铁火灾模拟研究条件的界定第79-80页
  5.2.1火灾规模研究概况第79-80页
  5.2.2课题研究的火灾规模与模拟条件第80页
 5.3 地铁火灾模拟研究的计算流体力学(CFD)求解方法第80-81页
 5.4 CFD模拟运算地铁站台系统的火灾分析第81-111页
  5.4.1火灾点在站台中部的火灾工况模拟第81-98页
  5.4.2火灾点在站台一端的火灾工况模拟第98-105页
  5.4.3现有火灾通风系统的改进第105-111页
 5.5 CFD模拟运算地铁隧道系统的火灾分析第111-117页
  5.5.1火灾点在隧道竖井左段的火灾工况模拟第111-112页
  5.5.2不同机械通风排烟工况下地铁隧道内火灾研究第112-117页
 5.6 本章小结第117-118页
结论第118-120页
参考文献第120-124页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文第124-125页
致谢第125页

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