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中国航运法之研究

摘要第1-11页
Abstract第11-14页
第1章 引言第14-16页
 1.1 课题的主题与范围第14页
 1.2 课题范围内已有文献的评述第14-15页
 1.3 课题研究的技术路线和方法第15页
 1.4 课题研究的支持第15-16页
第2章 航运法基础理论第16-58页
 2.1 我国航运市场概况第16-30页
  2.1.1 分析研究航运市场经济的法律意义第16页
  2.1.2 我国航运市场的体系与规模第16-28页
  2.1.3 航运市场的运行机制与功能第28-30页
 2.2 研究航运法基础理论的意义第30-31页
 2.3 航运法的调整对象与概念第31-33页
  2.3.1 航运法的调整对象第31-32页
  2.3.2 航运法的概念第32-33页
 2.4 航运法的地位和与其他法律的关系第33-36页
  2.4.1 航运法的地位第33-34页
  2.4.2 航运法与其他法律的关系第34-36页
 2.5 航运法的基本原则第36-44页
  2.5.1 航运法的基本原则的含义第36页
  2.5.2 经济法的基本原则认识的不一致第36-37页
  2.5.3 从航运法的价值认识航运法的基本原则第37-39页
  2.5.4 航运法的基本原则的内涵第39-44页
 2.6 我国《航运法》制定的必要性与目的第44-53页
  2.6.1 我国《航运法》制定的必要性第44-49页
  2.6.2 我国《航运法》制定的目的第49-53页
 2.7 我国《航运法》制定应遵循的原则第53-56页
  2.7.1 立法应遵循的基本原则第53页
  2.7.2 《航运法》制定应遵循的主要原则第53-56页
 2.8 我国《航运法》结构的建议第56-58页
  2.8.1 经济法体系的启示第56页
  2.8.2 《航运法》应采用的结构第56-58页
第3章 政府航运市场管理体制的法律规制第58-76页
 3.1 国家干预经济理论及其运用第58-67页
  3.1.1 国家干预经济理论对政府航运市场管理体制规制的意义第58页
  3.1.2 西方经济学国家干预经济理论的演变第58-61页
  3.1.3 我国社会主义市场经济体制下国家干预经济的理第61-63页
  3.1.4 我国社会主义市场经济体制下政府经济职能第63-67页
 3.2 我国政府航运管理体制的历史沿革和现状第67-70页
  3.2.1 我国政府航运管理体制的历史沿革第67-69页
  3.2.2 我国政府航运管理机构设置和管理职能的现状第69-70页
 3.3 《航运法》应对政府航运市场管理机构及其职能的规定第70-76页
  3.3.1 指导思想与原则第70-71页
  3.3.2 航运市场管理机构的设置第71-72页
  3.3.3 航运市场管理机构的具体职能第72-74页
  3.3.4 航运中介机构第74-76页
第4章 航运市场准入的法律规制第76-114页
 4.1 航运市场准入制度的概念、意义和必要性第76-80页
  4.1.1 航运市场准入制度的概念第76页
  4.1.2 航运市场准入制度的意义第76页
  4.1.3 建立航运市场准入制度的必要性第76-78页
  4.1.4 航运市场准入模式及其选择第78-80页
 4.2 我国航运市场准入制度体系的基本构成第80-84页
  4.2.1 航运市场准入制度是一个双层次的制度体系第81页
  4.2.2 一般市场准入制度—工商登记制度第81-82页
  4.2.3 我国计划经济时期航运市场的特殊准入制度第82-84页
 4.3 我国现行航运市场准入制度第84-97页
  4.3.1 国际海上运输业务市场的准入第84-89页
  4.3.2 国际海上运输辅助业务市场的准入第89-90页
  4.3.3 国内水路运输业务市场的准入第90-91页
  4.3.4 国内水路运输辅助业务市场的准入第91-92页
  4.3.5 对我国现行航运市场特殊准入制度的评价第92-97页
 4.4 我国航运市场外资准入的特殊制度第97-105页
  4.4.1 我国航运市场对外开放概况第97-98页
  4.4.2 我国航运市场外资准入制度的现状第98-104页
  4.4.3 对我国现行航运市场外资特殊准入制度的评价第104-105页
 4.5 《航运法》应当建立的航运市场特殊准入制度第105-114页
  4.5.1 《航运法》建立航运市场特殊准入制度的必要性第106页
  4.5.2 《航运法》建立航运市场特殊准入制度应遵循的原则第106-108页
  4.5.3 《航运法》应建立的航运市场特殊准入制度的主要内容第108-114页
第5章 航运市场秩序的法律规制第114-181页
 5.1 航运市场秩序制度的调整对象和意义第114-117页
  5.1.1 市场秩序的含义和特点第114-115页
  5.1.2 航运市场秩序制度的调整对象第115-116页
  5.1.3 确立航运市场秩序制度的意义第116-117页
 5.2 航运垄断及法律规制第117-138页
  5.2.1 航运垄断的含义与种类第117-120页
  5.2.2 航运市场垄断及法律规制第120-129页
  5.2.3 航运企业结合及法律规制第129-135页
  5.2.4 航运行政垄断及法律规制第135-138页
 5.3 航运市场限制竞争行为及法律规制第138-148页
  5.3.1 航运市场限制竞争行为的含义与种类第139-140页
  5.3.2 航运市场横向限制竞争行为及法律规制第140-146页
  5.3.3 航运市场纵向限制竞争行为及法律规制第146-148页
 5.4 航运市场限制竞争行为法律规制的豁免第148-174页
  5.4.1 航运市场限制竞争行为法律规制豁免的含义第148-149页
  5.4.2 航运市场限制竞争行为法律规制豁免的理由第149页
  5.4.3 航运市场限制竞争行为法律规制豁免的模式第149-151页
  5.4.4 班轮公会协议和行为的豁免第151-159页
  5.4.5 联营协议与行为的豁免第159-165页
  5.4.6 忠诚合同的豁免第165-168页
  5.4.7 服务合同的豁免第168-169页
  5.4.8 航线稳定协议的豁免问题第169-172页
  5.4.9 航运竞争法的个案豁免第172-174页
 5.5 航运市场不正当竞争行为及法律规制第174-177页
  5.5.1 航运市场不正当竞争行为第174-176页
  5.5.2 航运市场不正当竞争行为的法律规制第176-177页
 5.6 航运市场其他交易行为及法律规制第177-181页
  5.6.1 航运市场其他交易行为的含义及法律规制的必要性第177页
  5.6.2 与经营资格相关的交易行为的法律规制第177页
  5.6.3 班轮运输经营行为的法律规制第177-179页
  5.6.4 航运单证行为第179-181页
第6章 航运市场宏观调控的法律规制第181-237页
 6.1 航运市场宏观调控法律规制的基本理论第181-189页
  6.1.1 航运市场宏观调控的含义、必要性、任务和手段第181-186页
  6.1.2 航运市场宏观调控法律规制的含义、意义、特征与体系第186-189页
 6.2 航运计划及法律规制第189-196页
  6.2.1 航运计划的含义、意义和法律规制的内容第189-190页
  6.2.2 航运计划的种类与《航运法》应重点规制的航运计划第190-192页
  6.2.3 航运计划的制定与实施第192-196页
 6.3 航运固定资产投资及法律规制第196-204页
  6.3.1 航运固定资产投资的含义第196-198页
  6.3.2 航运固定资产投资的法律规制第198-199页
  6.3.3 航运固定资产投资管理体制第199页
  6.3.4 航运固定资产投资主体第199-202页
  6.3.5 航运固定资产投资的宏观调控第202-204页
 6.4 航运市场运力调控及法律规制第204-221页
  6.4.1 航运市场运力调控及法律规制的意义第204页
  6.4.2 航运市场船舶的规范制度第204-212页
  6.4.3 航运市场运力主动退出和运力调节基金制度第212-220页
  6.4.4 航运市场运力紧急调控措施制度第220-221页
 6.5 航运市场价格及法律规制第221-237页
  6.5.1 航运市场价格及法律规制的目的第221-222页
  6.5.2 《航运法》对航运市场价格进行规制的必要性和主要内容第222-223页
  6.5.3 航运价格的形式及法律规制第223-229页
  6.5.4 航运价格的管理及法律规制第229-237页
第7章 结论第237-241页
创新点摘要第241-242页
攻读学位期间公开发表的论文第242-244页
致谢第244-246页
参考文献第246-249页

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