人机交互规划算法研究及其在部队水路输送决策系统中的应用
| 第1章 系统概述 | 第1-8页 |
| 1．1 选题背景 | 第6页 |
| 1．2 研究内容 | 第6-7页 |
| 1．3 完成情况 | 第7-8页 |
| 第2章 需求分析 | 第8-12页 |
| 2．1 总体要求 | 第8-9页 |
| 2．2 业务需求 | 第9-10页 |
| 2．3 系统技术指标 | 第10-11页 |
| 2．4 系统开发平台 | 第11-12页 |
| 第3章 理论基础 | 第12-19页 |
| 3．1 规划理论 | 第12-15页 |
| 3．2 人机交互技术 | 第15-16页 |
| 3．3 DSS决策支持系统 | 第16页 |
| 3．4 DSS基本结构 | 第16-19页 |
| 第4章 适用于人机交互的数据库设计 | 第19-24页 |
| 4．1 方法研究 | 第19页 |
| 4．2 结构设计 | 第19-21页 |
| 4．3 完整性设计 | 第21-22页 |
| 4．4 安全性设计 | 第22-24页 |
| 第5章 人机交互的规划算法设计 | 第24-36页 |
| 5．1 面向对象的人机交互界面设计 | 第24-25页 |
| 5．2 人机交互的选船算法 | 第25-28页 |
| 5．3 人机交互的配船算法 | 第28-30页 |
| 5．4 人机交互的配舱算法 | 第30-31页 |
| 5．5 可视化的人机交互船舶配载 | 第31-33页 |
| 5．6 鲁棒性 | 第33-36页 |
| 第6章 结论与展望 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38页 |
