| 目录 | 第1-5页 |
| 论文摘要 | 第5-8页 |
| 英文摘要 | 第8-11页 |
| 第一章 航空公司融资概述 | 第11-18页 |
| 第一节 融资对于航空公司的重要性 | 第11-13页 |
| 一、 航空公司的运营特点决定了其融资的必要性 | 第11-12页 |
| 二、 航空公司主要采用融资手段保持资金流动 | 第12-13页 |
| 第二节 航空公司融资方式 | 第13-18页 |
| 一、 内部融资及其局限性 | 第13-14页 |
| 二、 外部融资中租赁融资比重增加 | 第14-18页 |
| 第二章 航空公司融资新潮流—飞机租赁融资 | 第18-32页 |
| 第一节 租赁融资优势 | 第18-21页 |
| 一、 飞机租赁的含义 | 第18页 |
| 二、 飞机租赁融资优势 | 第18-21页 |
| 第二节 飞机租赁的评价 | 第21-32页 |
| 一、 经营租赁飞机的评价 | 第22-26页 |
| 二、 融资租赁飞机的评价 | 第26-32页 |
| 第三章 飞机租赁在世界租赁市场的应用 | 第32-39页 |
| 第一节 美国杠杆租赁 | 第33-36页 |
| 一、 有多个主要参与人 | 第33-34页 |
| 二、 交易结构复杂 | 第34-36页 |
| 第二节 日本杠杆租赁 | 第36-38页 |
| 一、 主要交易方相对较少 | 第36-37页 |
| 二、 交易结构相对简单 | 第37-38页 |
| 第三节 对中国民航的启示 | 第38-39页 |
| 一、 参与飞机租赁的公司多为大型金融机构 | 第38页 |
| 二、 税收等政策对飞机租赁业的兴衰起到非常重要的作用 | 第38-39页 |
| 第四章 飞机租赁融资在我国租赁市场的应用及存在的问题 | 第39-52页 |
| 第一节 飞机租赁在我国租赁市场的应用状况 | 第39-40页 |
| 第二节 飞机租赁在我国存在的主要问题 | 第40-42页 |
| 一、 境外融资加重了国内航空公司的外债负担 | 第40页 |
| 二、 在飞机租赁融资领域中，我国外汇储备未得到充分利用 | 第40-41页 |
| 三、 有关立法工作有待加强 | 第41-42页 |
| 四、 国内飞机租赁业务尚属起步阶段 | 第42页 |
| 第三节 充分利用飞机租赁优势发展我国民用航空业 | 第42-47页 |
| 一、 利用飞机租赁在财务方面的灵活性辅助航空公司寻求资金突破口 | 第42-44页 |
| 二、 利用飞机租赁生产经营的灵活性调整国内航空公司机队结构的不合理 | 第44-45页 |
| 三、 飞机租赁可促进中国支线航空的发展，形成航线网络 | 第45-46页 |
| 四、 有利于我国航空公司分享国外税收优惠 | 第46-47页 |
| 第四节 发展我国飞机租赁的政策建议 | 第47-52页 |
| 一、 充分利用税收政策吸引我国飞机租赁的投资和出租主体 | 第47-48页 |
| 二、 加大国有商业银行在飞机租赁领域中的市场份额 | 第48-49页 |
| 三、 积极开展租赁进口飞机的尾款租赁 | 第49-50页 |
| 四、 积极扶持国产飞机的境内外租赁业务 | 第50页 |
| 五、 针对飞机租赁业务特点制定合理配套的税收政策 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 结束语 | 第53页 |
