发动机气道三维流动特性的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·气道流动数值模拟研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 发动机气道流动特性的数学模型 | 第14-25页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·流动模型 | 第15-16页 |
| ·控制容积的流动模型 | 第15-16页 |
| ·微元体 | 第16页 |
| ·气道流动的控制方程 | 第16-19页 |
| ·气道流动的湍流模型 | 第19-25页 |
| ·标准k-ε湍流模型 | 第21-23页 |
| ·RNG k-ε湍流模型 | 第23-25页 |
| 3 发动机气道流场的数值计算方法 | 第25-37页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·流场计算方法 | 第25-30页 |
| ·有限差分方法 | 第25-26页 |
| ·有限体积法 | 第26-29页 |
| ·有限元方法 | 第29-30页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第30-33页 |
| ·发动机气道流场的边界条件 | 第33-37页 |
| ·进出口边界条件 | 第34页 |
| ·壁面边界条件 | 第34-37页 |
| 4 发动机气道流动特性仿真及试验 | 第37-65页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·三维模型的建立 | 第37-40页 |
| ·网格生成 | 第38-39页 |
| ·确定区域类型 | 第39-40页 |
| ·求解器的设置 | 第40页 |
| ·气道三维流动特性的数值模拟分析 | 第40-60页 |
| ·整体流场分析 | 第40-44页 |
| ·不同升程下的对比 | 第44-55页 |
| ·不同网格单元数的对比 | 第55-59页 |
| ·不同湍流模型下计算结果对比 | 第59-60页 |
| ·试验验证 | 第60-65页 |
| ·流量系数计算的实验方法 | 第60-62页 |
| ·数值模拟中流量系数的计算 | 第62-65页 |
| 5 发动机气道优化 | 第65-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录：作者攻读硕士学位期间发表论文 | 第77-79页 |
