特种超限车辆道路通过性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的提出 | 第8-9页 |
| ·通过性研究的意义 | 第9-10页 |
| ·通过性研究的进程 | 第10-13页 |
| ·本文的工作 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 特种超限车辆机动面临的难题 | 第14-21页 |
| ·铁路输送方面 | 第14-18页 |
| ·铁路输送超限 | 第14-17页 |
| ·特种超限车辆铁路输送过程中的问题 | 第17-18页 |
| ·公路机动方面 | 第18-20页 |
| ·道路的通过性 | 第18-19页 |
| ·特种超限车辆公路机动中存在的问题 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车辆道路通过性分析 | 第21-37页 |
| ·车辆通过性几何参数及影响因素 | 第21-25页 |
| ·车辆通过性几何参数 | 第21-22页 |
| ·车辆通过性的影响因素 | 第22-25页 |
| ·车辆的间隙失效 | 第25-36页 |
| ·汽车顶起失效的分析 | 第26-29页 |
| ·汽车触头失效的分析 | 第29-33页 |
| ·汽车坡路失效的分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 特种装备超限车辆道路通过特性分析 | 第37-57页 |
| ·转向轮理想转角关系 | 第37-41页 |
| ·阿克曼原理 | 第37-38页 |
| ·多轴车理想转角关系 | 第38-39页 |
| ·多轴车转向系数学模型 | 第39-41页 |
| ·交叉口转弯直径对特种超限车辆通行能力的影响 | 第41-45页 |
| ·转弯直径对车头时距的影响研究背景和机理 | 第41-42页 |
| ·模型的建立 | 第42-45页 |
| ·模型适用性 | 第45页 |
| ·特种超限车辆通过性参数的获得 | 第45-56页 |
| ·特种超限车辆通过性参数的测量方法 | 第46-48页 |
| ·高塔雷达车通道圆参数测量方法与验证 | 第48-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 特种超限车辆桥梁通过性分析 | 第57-69页 |
| ·特种超限车辆运输过程中的行车安全危害 | 第57-59页 |
| ·超限超载运输的危害 | 第57-58页 |
| ·超限超载运输对路面和桥梁的破坏形式 | 第58-59页 |
| ·特种超限车辆通行桥梁的安全评价 | 第59-68页 |
| ·评价原理 | 第59-60页 |
| ·桥梁承载能力影响因素分析及确定方法 | 第60-63页 |
| ·特种超限车辆桥梁通过性解决方案 | 第63-68页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
