节能竞技车研发技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·选题的背景 | 第12页 |
| ·论文的主要内容及意义 | 第12-14页 |
| 第二章 节能车整体设计方案确定 | 第14-23页 |
| ·车轮的配置 | 第14-15页 |
| ·车架的材料与结构 | 第15-17页 |
| ·驱动方案 | 第17-18页 |
| ·轮胎 | 第18-20页 |
| ·转向方案 | 第20-22页 |
| ·车身材料 | 第22-23页 |
| 第三章 车架的设计与结构分析 | 第23-43页 |
| ·有限元方法简介 | 第23-24页 |
| ·ANSYS 简介及在机械领域的应用概况 | 第24-25页 |
| ·ANSYS 简介 | 第24页 |
| ·ANSYS 在机械领域的应用 | 第24-25页 |
| ·车架设计与强度计算方法综述 | 第25-26页 |
| ·节能车车架设计 | 第26-28页 |
| ·基于ANSYS 的车架材料的选取及强度分析 | 第28-42页 |
| ·车架载荷工况的确定及受力分析 | 第28页 |
| ·车架载荷工况的确定 | 第28-29页 |
| ·基于ANSYS 的车架强度分析 | 第29-35页 |
| ·车架弯扭刚度计算 | 第35-37页 |
| ·车架模态分析 | 第37-42页 |
| ·节能车车架制作 | 第42-43页 |
| 第四章 转向系统的设计及运动学仿真 | 第43-58页 |
| ·转向梯形机构设计 | 第43-45页 |
| ·ADAMS 的分析和计算方法 | 第45-52页 |
| ·广义坐标的选择 | 第45页 |
| ·系统动力学方程 | 第45-46页 |
| ·动力学方程的求解 | 第46-49页 |
| ·静力学分析，运动学分析和初始条件分析 | 第49-52页 |
| ·计算分析过程综述 | 第52页 |
| ·节能竞技车转向机构设计 | 第52-55页 |
| ·节能竞技车转向梯形参数匹配 | 第53-54页 |
| ·节能竞技车转向系车轮定位参数匹配 | 第54页 |
| ·节能竞技车转向系设计 | 第54-55页 |
| ·转向机构的运动仿真 | 第55-57页 |
| ·转向机构的加工制作 | 第57-58页 |
| 第五章 节能竞技车动力传动系统的研究 | 第58-61页 |
| ·离合器工作状态的确定 | 第58页 |
| ·链传动传动比的确定 | 第58-60页 |
| ·发动机档位选取及改造 | 第60-61页 |
| 第六章 节能竞技车车身的研究 | 第61-64页 |
| ·车身的设计与制作 | 第61-63页 |
| ·车身外形设计 | 第61页 |
| ·车身的制作 | 第61-63页 |
| ·车身安装前后成绩对比 | 第63-64页 |
| 第七章 驾驶方案的确定和整车电路设计 | 第64-67页 |
| ·节能车比赛行驶方案的确定 | 第64-65页 |
| ·节能竞技车整车电路设计 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 1. 结论 | 第67页 |
| 2. 进一步工作 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
