盾构扩挖法修建地铁车站的管片结构稳定性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·本文的研究目的和内容 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的研究方法 | 第17-19页 |
| 2 盾构隧道管片衬砌结构设计理论和计算模型研究 | 第19-38页 |
| ·盾构隧道衬砌结构设计方法 | 第19-21页 |
| ·国内外对盾构隧道衬砌结构研究的历史与发展 | 第21页 |
| ·国内外盾构隧道衬砌结构计算模型 | 第21-37页 |
| ·均质圆环模型(惯用计算法) | 第22-23页 |
| ·等效刚度圆环模型(修正惯用计算法) | 第23-24页 |
| ·多铰圆环模型 | 第24-26页 |
| ·梁—弹簧模型 | 第26-30页 |
| ·梁—接头模型 | 第30-32页 |
| ·壳—弹簧模型 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 扩挖拓展地铁车站的盾构管片结构数值模拟 | 第38-51页 |
| ·有限元及 ANSYS简介 | 第38-39页 |
| ·有限单元法 | 第38页 |
| ·ANSYS简介 | 第38-39页 |
| ·工程背景和设计方案 | 第39-43页 |
| ·工程背景 | 第39页 |
| ·车站结构型式 | 第39-41页 |
| ·车站施工方案 | 第41-43页 |
| ·计算原理、计算模型和假定 | 第43-51页 |
| ·壳—弹簧—接触模型 | 第43-45页 |
| ·预应力的模拟 | 第45-46页 |
| ·计算范围及边界条件 | 第46-47页 |
| ·计算假定 | 第47-48页 |
| ·计算参数及单元类型 | 第48-51页 |
| 4 数值模拟计算结果及分析 | 第51-85页 |
| ·地表沉降分析 | 第51-54页 |
| ·盾构管片应力及内力分析 | 第54-62页 |
| ·盾构管片应力分析 | 第55-57页 |
| ·盾构管片内力分析 | 第57-62页 |
| ·盾构管片变形分析 | 第62-68页 |
| ·盾构管片间接缝和连接螺栓的受力分析 | 第68-75页 |
| ·盾构管片间连接螺栓的受力分析 | 第68-73页 |
| ·盾构管片间接缝的分析 | 第73-75页 |
| ·预应力对管片受力的影响 | 第75-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 5 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·本文的主要结论 | 第85-86页 |
| ·进一步的研究工作 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
