城市轨道交通浮置板轨道振动特性研究及对邻近建筑物的影响
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·减振隔振控制措施 | 第11-12页 |
| ·浮置板轨道结构类型 | 第12-13页 |
| ·浮置板轨道结构的减振原理 | 第13-15页 |
| ·国内外相关情况介绍 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容和主要工作 | 第16-18页 |
| 2 钢弹簧浮置板轨道结构模态分析 | 第18-29页 |
| ·模态分析原理 | 第18-19页 |
| ·模态分析的有限元模型 | 第19-20页 |
| ·模态分析的参数 | 第20-21页 |
| ·各种工况下模态分析 | 第21-28页 |
| ·扣件刚度变化的影响 | 第21-23页 |
| ·浮置板密度变化的影响 | 第23-25页 |
| ·钢弹簧刚度变化的影响 | 第25-26页 |
| ·钢弹簧支承间距变化的影响 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 钢弹簧浮置板轨道结构谐波响应分析 | 第29-45页 |
| ·谐波响应分析 | 第29页 |
| ·谐波响应分析有限元模型和参数 | 第29页 |
| ·各种工况下谐波响应分析 | 第29-43页 |
| ·扣件刚度变化的影响 | 第29-32页 |
| ·浮置板密度变化的影响 | 第32-35页 |
| ·钢弹簧刚度变化的影响 | 第35-38页 |
| ·钢弹簧阻尼变化的影响 | 第38-40页 |
| ·钢弹簧支承间距变化的影响 | 第40-43页 |
| 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 钢弹簧浮置板轨道结构瞬态分析 | 第45-63页 |
| ·瞬态响应分析 | 第45页 |
| ·瞬态响应分析模型 | 第45-47页 |
| ·轨道不平顺的模拟 | 第47-49页 |
| ·列车振动荷载施加 | 第49页 |
| ·积分步长的选取 | 第49-50页 |
| ·各种工况下瞬态分析 | 第50-62页 |
| ·行车速度变化的影响 | 第50-52页 |
| ·扣件刚度变化的影响 | 第52-53页 |
| ·扣件阻尼变化的影响 | 第53-54页 |
| ·浮置板密度变化的影响 | 第54-56页 |
| ·钢弹簧刚度变化的影响 | 第56-58页 |
| ·钢弹簧阻尼变化的影响 | 第58-60页 |
| ·钢弹簧间距变化的影响 | 第60-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 钢弹簧浮置板轨道系统振动对邻近建筑物的影响 | 第63-73页 |
| ·隧道—土体—建筑物模型 | 第63-65页 |
| ·加速度振级形式 | 第65页 |
| ·各种工况下，邻近建筑物的振动分析 | 第65-72页 |
| ·楼层变化的影响 | 第65-67页 |
| ·楼层最大振级随车速的变化 | 第67-68页 |
| ·楼层最大振级随距离的变化 | 第68-69页 |
| ·楼层最大振级随钢弹簧刚度的变化 | 第69-70页 |
| ·楼层最大振级随浮置板密度的变化 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-76页 |
| ·结论与建议 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
