城市道路汽车行驶工况的构建与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·背景 | 第14-15页 |
| ·研究的目标及意义 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 国内外行驶工况研究状况及影响因素 | 第18-31页 |
| ·国内外标准工况 | 第18-21页 |
| ·国外标准工况 | 第18-21页 |
| ·国内标准工况 | 第21页 |
| ·国内外行驶工况的研究 | 第21-27页 |
| ·国外行驶工况的研究 | 第21-25页 |
| ·国内行驶工况的研究 | 第25-27页 |
| ·汽车行驶工况的影响因素分析 | 第27-28页 |
| ·国内外车辆行驶工况的构建方法 | 第28-29页 |
| ·行驶工况的研究发展趋势 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 城市道路汽车行驶工况构建方法 | 第31-38页 |
| ·行驶工况构建方法基础理论 | 第31-33页 |
| ·极大似然法 | 第31-32页 |
| ·马尔可夫过程 | 第32-33页 |
| ·城市道路汽车行驶工况构建方法 | 第33-37页 |
| ·设计流程 | 第33-34页 |
| ·汽车行驶工况的构建步骤 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 车辆行驶工况数据采集实验 | 第38-50页 |
| ·实验设备的选取 | 第38-42页 |
| ·实验用车 | 第38页 |
| ·AM-2600s 机动车道路实验数据处理系统 | 第38-40页 |
| ·OES－Ⅱ速度传感器 | 第40-41页 |
| ·AM－400 电喷式汽油机流量传感器 | 第41-42页 |
| ·实验的方案设计 | 第42-47页 |
| ·实验目的和所需测参数 | 第42-43页 |
| ·实验的道路调查 | 第43-45页 |
| ·实验道路的选择 | 第45-46页 |
| ·实验驾驶行为的确定 | 第46页 |
| ·实验的方法 | 第46-47页 |
| ·实验的数据采集 | 第47-48页 |
| ·数据采样间隔的设置 | 第47页 |
| ·数据采集时间的确定 | 第47页 |
| ·数据量的确定 | 第47-48页 |
| ·实验数据的整理与预处理 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 城市道路汽车行驶特征分析 | 第50-59页 |
| ·行驶工况的判别准则 | 第50页 |
| ·行驶特征的指标体系 | 第50-53页 |
| ·数据的计算统计过程 | 第53页 |
| ·不同道路汽车行驶特征 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 城市道路汽车行驶工况的合成 | 第59-64页 |
| ·运用马尔可夫过程构建行驶工况 | 第59-63页 |
| ·与国内外工况的对比 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-74页 |
| 附录B | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
