| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·CAD中参数化设计研究动态 | 第10-12页 |
| ·客车设计特点与方法 | 第12-14页 |
| ·客车设计特点 | 第12-13页 |
| ·客车车身设计方法 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容与意义 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 参数化设计关键技术 | 第17-28页 |
| ·参数化开发工具 | 第17-19页 |
| ·UG NX简介 | 第17-18页 |
| ·Microsoft Visual Studio 2005 | 第18-19页 |
| ·二次开发技术 | 第19-22页 |
| ·UG/OPEN API | 第19-20页 |
| ·UG/OPEN API用户界面 | 第20-22页 |
| ·知识熔接技术 | 第22-25页 |
| ·知识熔接关键技术 | 第22-23页 |
| ·知识熔接语言 | 第23-24页 |
| ·知识熔接基本规则 | 第24-25页 |
| ·系统开发框架 | 第25-27页 |
| ·设置环境变量和工程路径 | 第25-27页 |
| ·系统框架 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 系统设计方案 | 第28-52页 |
| ·系统设计流程 | 第28-29页 |
| ·梁结构识别 | 第29-33页 |
| ·梁结构分类 | 第29-31页 |
| ·梁结构识别 | 第31-33页 |
| ·梁结构设定 | 第33-48页 |
| ·直梁的设定 | 第33-37页 |
| ·数据同步 | 第37-39页 |
| ·对称梁的设定 | 第39-40页 |
| ·斜梁信息的提取 | 第40-48页 |
| ·梁结构处理 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 系统设计实例实现 | 第52-62页 |
| ·识别客车梁 | 第52-54页 |
| ·设定客车梁 | 第54-57页 |
| ·处理客车梁 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 系统验证与分析 | 第62-64页 |
| ·效率分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结和展望 | 第64-66页 |
| 1 论文总结 | 第64-65页 |
| 2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |