考虑时空限制的电动汽车充电站布局模型
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 2 国内外研究现状 | 第13-27页 |
| ·优化布局研究综述 | 第13-20页 |
| ·点需求模型 | 第13-15页 |
| ·流量需求模型 | 第15-18页 |
| ·多目标选址优化模型 | 第18-19页 |
| ·动态布局建模方法 | 第19-20页 |
| ·常用算法介绍 | 第20-26页 |
| ·混合整数线性规划方法 | 第20-22页 |
| ·贪婪算法 | 第22-24页 |
| ·遗传算法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 时空间约束下布局优化模型 | 第27-40页 |
| ·TSLM模型构建 | 第27-33页 |
| ·充电站布局影响因素分析 | 第27-28页 |
| ·出行过程中的充电选择行为 | 第28-31页 |
| ·模型假设 | 第31页 |
| ·模型构建 | 第31-33页 |
| ·TSLM模型求解 | 第33-39页 |
| ·仿真原理 | 第33-34页 |
| ·枚举法仿真流程 | 第34-38页 |
| ·贪婪算法仿真流程 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 模型验证 | 第40-59页 |
| ·案例介绍 | 第40-42页 |
| ·案例路网 | 第40页 |
| ·充电需求 | 第40-42页 |
| ·结果分析 | 第42-58页 |
| ·布局结果 | 第42-50页 |
| ·布局结果分析 | 第50-52页 |
| ·充电时间对布局结果的影响 | 第52-56页 |
| ·贪婪算法求解结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
