| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·煤炭及煤炭运输船历史 | 第9-10页 |
| ·海上煤炭运输中存在的突出问题 | 第10页 |
| ·煤炭运输事故案例及本文研究意义 | 第10-14页 |
| 第2章 船运煤炭特性及对火灾控制 | 第14-31页 |
| ·煤炭的分类 | 第14-15页 |
| ·煤炭在《BC规则》中的特性 | 第15-16页 |
| ·影响煤炭自燃的因素 | 第16-20页 |
| ·氧气对煤炭自燃的影响 | 第16-17页 |
| ·水分对煤炭自燃的影响 | 第17-20页 |
| ·煤的氧化自燃过程 | 第20-21页 |
| ·潜伏期 | 第20页 |
| ·自热期 | 第20页 |
| ·燃烧期 | 第20-21页 |
| ·船运煤炭火灾的预防 | 第21-27页 |
| ·装货前的防范工作 | 第21-22页 |
| ·装货过程中防火注意事项 | 第22-23页 |
| ·运输途中的措施 | 第23-25页 |
| ·货煤的气体监测程序 | 第25-27页 |
| ·船舶煤炭火灾的扑灭 | 第27-31页 |
| 第3章 船运煤炭计量 | 第31-46页 |
| ·水尺计量的必要性及计量要求因素 | 第31-32页 |
| ·水尺计量的方法和步骤 | 第32-35页 |
| ·测定有关原始数据 | 第32-33页 |
| ·计算船舶最终平均吃水 | 第33-34页 |
| ·求取船舶排水量 | 第34-35页 |
| ·水尺计量中的误差 | 第35-42页 |
| ·水尺数据读取的误差 | 第35-37页 |
| ·测定港水密度误差 | 第37-38页 |
| ·船舶非完全漂浮状态下产生的误差 | 第38页 |
| ·油水测量的误差 | 第38-42页 |
| ·其它原因的影响 | 第42页 |
| ·船方在签单中的行为准则 | 第42-43页 |
| ·容易被忽略的"货差" | 第43-44页 |
| ·船舶充分发挥船舶运力 | 第44-46页 |
| 第4章 煤炭运输船舶的配载 | 第46-62页 |
| ·航次净载重量的确定 | 第47-49页 |
| ·航线水深受限情况下的排水量 | 第47页 |
| ·由载重线公约所确定的船舶排水量 | 第47-48页 |
| ·航次储备量ΣG的确定 | 第48页 |
| ·船舶常数和剩余压载水数量DB的确定 | 第48-49页 |
| ·拱垂变形的修正 | 第49页 |
| ·船舶在装货港时浮态的确定 | 第49-51页 |
| ·离港时船舶吃水差的确定 | 第49-50页 |
| ·离港时船舶平均吃水的确定 | 第50-51页 |
| ·需要特别注意的事项 | 第51-53页 |
| ·到达吃水受限点前检查船舶浮态 | 第51页 |
| ·准确测定装货港的舷外水密度 | 第51-52页 |
| ·减少船舶横倾 | 第52页 |
| ·减小拱垂变形 | 第52-53页 |
| ·船舶简易配载程序 | 第53-62页 |
| ·船舶资料 | 第55页 |
| ·船舶配载程序 | 第55-62页 |
| 第5章 散装煤炭运输船的装卸作业 | 第62-78页 |
| ·现有散货船(包括煤炭运输船)的海损事故及原因分析 | 第62-64页 |
| ·船舶装卸货前的准备工作 | 第64-69页 |
| ·船舶与码头的适应性 | 第64-65页 |
| ·制定合理的货物装卸载计划 | 第65-69页 |
| ·煤炭装卸的现场操作 | 第69-78页 |
| ·防止装船机触碰及煤炭的冲击损坏 | 第69-70页 |
| ·货物装卸期间损害的避免步骤 | 第70-74页 |
| ·船方注意事项 | 第74-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |