汽车电涡流缓速器电子式控制器的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·本课题的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·课题研究的背景分析 | 第9-10页 |
| ·电涡流缓速器国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 电涡流缓速器 | 第12-24页 |
| ·汽车辅助制动概述 | 第12-14页 |
| ·辅助制动的作用 | 第12页 |
| ·汽车辅助制动装置的分类 | 第12-14页 |
| ·电涡流缓速器的工作原理及结构 | 第14-18页 |
| ·电涡流缓速器的工作原理 | 第14-17页 |
| ·电涡流缓速器的机械结构 | 第17页 |
| ·电涡流缓速器的电控结构 | 第17-18页 |
| ·电涡流缓速器的控制方式 | 第18-20页 |
| ·电涡流缓速器的特点及使用效果 | 第20-22页 |
| ·电涡流缓速器的特点 | 第20页 |
| ·电涡流缓速器的使用效果 | 第20-22页 |
| ·电涡流缓速器的发展趋势 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 电涡流缓速器制动力计算模型 | 第24-32页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·几种计算模型 | 第24-26页 |
| ·W.R.Smythe模型 | 第24-25页 |
| ·J.H.Wouterse模型 | 第25-26页 |
| ·张逸成模型 | 第26页 |
| ·几种计算模型的比较 | 第26页 |
| ·涡流制动功率的推导 | 第26-28页 |
| ·磁路分析和涡流的折算 | 第28-30页 |
| ·励磁线圈电流计算 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 电涡流缓速控制器的设计 | 第32-45页 |
| ·控制器的系统结构 | 第32-33页 |
| ·系统的控制单元 | 第33-36页 |
| ·车速信号联合控制电路设计 | 第36-39页 |
| ·车速信号转换电路 | 第36-38页 |
| ·车速信号联合逻辑电路 | 第38-39页 |
| ·功率输出电路的设计 | 第39-43页 |
| ·功率模块驱动电路 | 第39-40页 |
| ·功率器件的选择及可靠性设计 | 第40-43页 |
| ·系统电源及其它电路 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 仿真及实验分析 | 第45-56页 |
| ·功率MOSFET并联均流问题 | 第45-46页 |
| ·并联均流PSPICE仿真分析 | 第46-51页 |
| ·器件参数对并联均流的影响 | 第46-48页 |
| ·栅极串联电阻对并联均流的影响 | 第48-49页 |
| ·线路布局对并联均流的影响 | 第49-51页 |
| ·电路改善措施 | 第51页 |
| ·电涡流缓速控制器实验分析 | 第51-55页 |
| ·电涡流缓速器综合试验台介绍 | 第51-52页 |
| ·控制器性能实验方案 | 第52-53页 |
| ·实验结果及分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
