| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·柴油机增压技术 | 第9-12页 |
| ·涡轮增压技术现状 | 第9-10页 |
| ·涡轮增压中冷技术 | 第10页 |
| ·柴油机两级增压系统 | 第10-12页 |
| ·柴油机排放控制技术 | 第12-15页 |
| ·电控高压燃油喷射 | 第13页 |
| ·柴油机废气再循环技术 | 第13-14页 |
| ·排气后处理技术 | 第14-15页 |
| ·重型柴油机排放控制技术 | 第15-17页 |
| ·国外技术发展现状 | 第17页 |
| ·国内技术发展现状 | 第17页 |
| ·本课题的研究内容及意义 | 第17-19页 |
| 第二章 实验装置和研究方法 | 第19-27页 |
| ·试验装置和设备 | 第19-24页 |
| ·试验台架与主要仪器设备 | 第19-20页 |
| ·EGR 试验装置与控制系统 | 第20-21页 |
| ·两级增压系统 | 第21页 |
| ·电控标定系统 | 第21-22页 |
| ·数据采集与分析系统 | 第22-24页 |
| ·试验研究方法 | 第24-27页 |
| ·功率校正 | 第24页 |
| ·排气成分分析 | 第24-25页 |
| ·试验工况的确定 | 第25-27页 |
| 第三章 柴油机两级增压与燃烧系统的优化匹配 | 第27-50页 |
| ·两级增压系统方案优化 | 第27-37页 |
| ·两级增压对柴油机外特性的影响 | 第27-28页 |
| ·两级增压对柴油机EGR 率的影响 | 第28-31页 |
| ·两级增压耦合EGR 对柴油机进气的影响 | 第31-33页 |
| ·两级增压耦合EGR 对柴油机性能、燃烧和排放的影响 | 第33-36页 |
| ·不同增压方案对增压器效率的影响 | 第36-37页 |
| ·燃烧室压缩比对柴油机性能与排放的影响 | 第37-42页 |
| ·两级增压柴油机燃烧室方案设计 | 第37-38页 |
| ·不同燃烧室对柴油机进气的影响 | 第38-39页 |
| ·不同燃烧室对柴油机燃烧与经济性的影响 | 第39-40页 |
| ·不同燃烧室对柴油机排放的影响 | 第40-42页 |
| ·喷油器参数对柴油机性能的影响 | 第42-46页 |
| ·不同喷油器对柴油机进气的影响 | 第42-43页 |
| ·不同喷油器对柴油机燃烧与经济性的影响 | 第43-44页 |
| ·不同喷油器对柴油机排放性能的影响 | 第44-46页 |
| ·柴油机两级增压与燃烧系统优化后12 工况排放对比 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 两级增压柴油机喷油参数的优化 | 第50-60页 |
| ·预喷对柴油机性能与排放的影响 | 第50-52页 |
| ·主喷正时对柴油机性能与排放的影响 | 第52-54页 |
| ·喷油压力对柴油机性能与排放的影响 | 第54-57页 |
| ·喷油压力对柴油机燃烧与经济性的影响 | 第54-55页 |
| ·喷油压力对柴油机排放的影响 | 第55-57页 |
| ·喷油参数优化前后柴油机12 工况点排放对比 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 全文总结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |