小型挖掘机用柴油机的排放性能改进研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·柴油机排放控制措施 | 第9-11页 |
| ·废气再循环在柴油机中的应用 | 第11-12页 |
| ·本课题国内外研究动态、水平 | 第12-14页 |
| ·本论文主要工作简介 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机三维瞬态数值模拟相关模型和计算方法 | 第16-25页 |
| ·计算流体力学数值模拟概述 | 第16-17页 |
| ·数学模型和计算方法 | 第17-22页 |
| ·流体运动控制方程 | 第17-18页 |
| ·湍流模型 | 第18-21页 |
| ·SIMPLE 算法简介 | 第21-22页 |
| ·数值求解技术简介 | 第22-23页 |
| ·网格生成技术简介 | 第23-25页 |
| ·结构化网格 | 第23-24页 |
| ·非结构化网格 | 第24-25页 |
| 第三章 三维实体模型的建立及网格的划分 | 第25-32页 |
| ·应用FIRE 软件进行CFD 计算的流程 | 第25-26页 |
| ·气道及燃烧室模型的建立 | 第26-27页 |
| ·柴油机进排气道及燃烧室动网格的建立过程 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 整机系统仿真模拟及其实验验证 | 第32-39页 |
| ·柴油机整机模型的建立 | 第32-35页 |
| ·GT-POWER 软件简介 | 第32页 |
| ·数学模型基本原理 | 第32-33页 |
| ·GT-POWER 模型的建立 | 第33-35页 |
| ·一维仿真模型的实验验证 | 第35-37页 |
| ·三维模拟边界条件的确定 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 柴油机工作过程瞬态仿真与结果分析 | 第39-61页 |
| ·内部EGR 对进气过程的影响 | 第39-45页 |
| ·气门叠开期时的流场分析 | 第39-40页 |
| ·进气门最大升程时的流场分析 | 第40-42页 |
| ·排气门二次打开时的流场分析 | 第42-45页 |
| ·内部EGR 对喷雾流场的影响 | 第45-47页 |
| ·内部EGE 对燃烧过程的影响 | 第47-50页 |
| ·内部EGR 对NO_X和碳烟生成历程的影响 | 第50-58页 |
| ·试验结果与分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·主要创新点 | 第61-62页 |
| ·工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
