以可靠性为中心的船舶维修辅助决策系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·船舶维修制度概况 | 第9-13页 |
| ·我国船舶维修制度概况 | 第10-11页 |
| ·国外船舶维修制度概况 | 第11-12页 |
| ·实施以可靠性为中心的维修可行性与必要性 | 第12-13页 |
| ·问题的提出,研究的目的、意义、及内容 | 第13-16页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 以可靠性为中心的维修理论介绍 | 第16-27页 |
| ·REM的起源 | 第16-18页 |
| ·以可靠性为中心的维修(RCM)技术发展历程 | 第18-20页 |
| ·RCM与传统维修观念的比较 | 第20-22页 |
| ·RCM的原理及分析过程 | 第22-26页 |
| ·故障及其分类 | 第22-24页 |
| ·RCM的基本原理 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 RCM在船舶设备中的应用 | 第27-45页 |
| ·确定待分析的重要功能产品 | 第27-33页 |
| ·《船舶维修保养体系》中船舶设备分类方法 | 第27-29页 |
| ·确定重要功能设备(FSI) | 第29-33页 |
| ·进行故障模式及影响分析(FMEA) | 第33-36页 |
| ·FMEA的分析步骤 | 第34页 |
| ·FMEA表格的填写 | 第34-36页 |
| ·RCM逻辑决断与分析记录 | 第36-41页 |
| ·RCM决断过程 | 第38页 |
| ·RCM决断信息记录表 | 第38-41页 |
| ·预防性维修工作组合 | 第41页 |
| ·形成以可靠性为中心的维修大纲 | 第41-42页 |
| ·层次分析法介绍 | 第42-43页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 RCM在船舶设备中的实例分析 | 第45-66页 |
| ·RCM在船舶设备的实施流程 | 第45-46页 |
| ·船舶重要功能设备确定 | 第46-48页 |
| ·进行故障模式及影响分析(FMEA) | 第48-53页 |
| ·逻辑决断分析 | 第53-55页 |
| ·形成以可靠性为中心的维修大纲 | 第55-56页 |
| ·层次分析法在船舶设备中的应用 | 第56-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 以可靠性为中心的船舶维修辅助决策系统 | 第66-82页 |
| ·系统开发平台及开发工具 | 第66页 |
| ·船舶设备的编码 | 第66-67页 |
| ·系统的功能分析 | 第67-76页 |
| ·基础信息管理模块 | 第67-70页 |
| ·设备重要度模块 | 第70-71页 |
| ·FMEA分析模块 | 第71-72页 |
| ·维修决策模块 | 第72-74页 |
| ·工作组合模块 | 第74页 |
| ·维护保养模块 | 第74-75页 |
| ·设备故障统计模块 | 第75-76页 |
| ·备件管理模块 | 第76页 |
| ·数据库设计 | 第76-80页 |
| ·设计原则 | 第76-77页 |
| ·系统数据库字典 | 第77-80页 |
| ·系统的体系结构 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 结论 | 第82-84页 |
| ·总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |
