基于蚁群算法的汽车内饰装配线平衡问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·汽车配线平衡问题的研究现状 | 第12-14页 |
| ·蚁群算法及其在ALBP中的研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究的意义 | 第15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 装配线及其平衡问题 | 第17-38页 |
| ·装配线概述 | 第17-19页 |
| ·装配线的基本要素 | 第17-18页 |
| ·装配线的分类 | 第18-19页 |
| ·装配线平衡问题简述 | 第19-25页 |
| ·装配线平衡问题的数学描述 | 第20-21页 |
| ·双边装配线平衡问题描述 | 第21-25页 |
| ·汽车装配线的特殊性 | 第25-38页 |
| ·汽车生产线简介 | 第25-29页 |
| ·汽车装配线的特殊性 | 第29-35页 |
| ·汽车装配线第一类平衡问题的数学模型 | 第35-38页 |
| 第3章 求解双边装配线第一类平衡问题的蚁群算法 | 第38-45页 |
| ·蚁群算法的起源与基本原理 | 第38-39页 |
| ·求解双边装配线第一类平衡问题的蚁群算法 | 第39-44页 |
| ·可行解的构建 | 第39-41页 |
| ·信息素更新策略 | 第41-42页 |
| ·应用于双边装配线平衡问题的蚁群算法步骤 | 第42-44页 |
| ·算法特点 | 第44-45页 |
| 第4章 算法测试 | 第45-51页 |
| ·用于测试的算例描述 | 第45-46页 |
| ·算法测试 | 第46-51页 |
| ·求解算例P9 | 第47页 |
| ·求解算例P12 | 第47-48页 |
| ·测试算例求解 | 第48-49页 |
| ·测试结果分析 | 第49-51页 |
| 第5章 实例应用 | 第51-64页 |
| ·实例问题的简介 | 第51页 |
| ·实例问题的数据准备 | 第51-62页 |
| ·作业内容划分及作业时间测定 | 第52-61页 |
| ·优化前装配线存在的主要问题 | 第61-62页 |
| ·运用算法对实例求解 | 第62页 |
| ·结果分析 | 第62-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 结论 | 第64页 |
| 进一步工作与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
