基于Fuzzy-PID的CVT综合控制策略研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·汽车变速器的发展 | 第15-18页 |
| ·无级变速传动发展与应用现状 | 第18-20页 |
| ·金属带式无级变速传动的研究现状 | 第20-22页 |
| ·国外研究现状 | 第20-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-22页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第二章 金属带式无级变速传动机理 | 第25-49页 |
| ·金属带传动的基本原理和传动特性 | 第25-31页 |
| ·金属带传动的基本原理 | 第25-27页 |
| ·金属带传动的传动特性 | 第27-31页 |
| ·金属带式无级变速传动的受力分析 | 第31-39页 |
| ·金属环张力 | 第32-33页 |
| ·金属推块上的作用力 | 第33-35页 |
| ·金属带的受力分析 | 第35-37页 |
| ·带传递的转矩 | 第37-39页 |
| ·金属带式无级变速传动的运动分析 | 第39-41页 |
| ·金属带式无级变速传动的基本运动关系 | 第39-40页 |
| ·金属带传动的滑转率 | 第40-41页 |
| ·金属带式无级变速传动的功率损失分析 | 第41-47页 |
| ·带组摩擦造成的功率损失 | 第42-43页 |
| ·金属带进出带轮造成的功率损失 | 第43-44页 |
| ·带滑动造成的功率损失 | 第44-45页 |
| ·金属带传动的功率损失分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 金属带式无级变速器液压控制系统研究 | 第49-69页 |
| ·液压控制系统构造与工作原理 | 第49-54页 |
| ·夹紧力和速比控制系统 | 第49-51页 |
| ·离合器控制系统 | 第51-52页 |
| ·液力变矩器及锁止控制系统 | 第52-54页 |
| ·液压控制系统工作特性分析 | 第54-66页 |
| ·滞后特性分析 | 第54-63页 |
| ·功率损失分析 | 第63-66页 |
| ·针对工作特性提出的改进措施 | 第66-68页 |
| ·电磁阀多路混合驱动方法 | 第66-67页 |
| ·电动液压油泵 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 金属带式无级变速器综合控制策略研究 | 第69-103页 |
| ·金属带式无级变速传动的综合控制概述 | 第69-72页 |
| ·发动机工作路线及目标速比确定 | 第72-80页 |
| ·发动机转速特性 | 第72-73页 |
| ·发动机万有特性 | 第73-76页 |
| ·发动机工作路线及目标速比确定 | 第76-80页 |
| ·基于模糊PID的夹紧力控制策略 | 第80-84页 |
| ·夹紧力唯一控制原理 | 第80-81页 |
| ·目标夹紧力模糊计算 | 第81-82页 |
| ·实际夹紧力模糊PID控制 | 第82-84页 |
| ·基于滞后特性的速比控制策略 | 第84-88页 |
| ·滞后特性对汽车经济性能和驾驶性能的影响 | 第84-85页 |
| ·基于驾驶员意图的经济性和动力性的统一 | 第85-86页 |
| ·基于经济性的从动轮转速信号修正策略 | 第86-87页 |
| ·基于动力性的比例减压阀驱动信号修正策略 | 第87-88页 |
| ·基于分段控制的湿式离合器起步控制策略 | 第88-93页 |
| ·离合器起步情况的主要性能指标 | 第88-89页 |
| ·离合器工作过程各阶段的工作特点 | 第89页 |
| ·离合器接合分段控制策略 | 第89-93页 |
| ·基于传动效率的液力变矩器工作策略 | 第93-97页 |
| ·液力变矩器锁止与解锁 | 第93-94页 |
| ·液力变矩器传动比控制 | 第94-97页 |
| ·基于发动机制动的无级变速汽车车速控制策略 | 第97-101页 |
| ·发动机制动能力分析 | 第97-99页 |
| ·下长坡车速控制策略 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第五章 金属带式无级变速器电控系统试验研究 | 第103-113页 |
| ·金属带式无级变速器电控系统台架试验 | 第103-108页 |
| ·基于HIL的金属带式无级变速传动系统试验台架 | 第103-104页 |
| ·金属带式无级变速传动系统台架试验 | 第104-108页 |
| ·金属带式无级变速器整车道路试验 | 第108-112页 |
| ·基于滞后时间修正的速比控制试验及数据分析 | 第110-111页 |
| ·基于分段控制的离合器起步试验及数据分析 | 第111-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 第六章 总结与展望 | 第113-117页 |
| ·论文工作总结 | 第113-115页 |
| ·本文创新点 | 第115-116页 |
| ·进一步工作展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 作者在攻读博士学位期间发表与完成的论文 | 第124页 |
| 博士期间参加的科研项目 | 第124页 |
| 申请专利 | 第124页 |
