| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外隧道路面的研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 隧道复合式路面结构及计算理论 | 第16-27页 |
| ·国内外隧道路面型式 | 第16-17页 |
| ·隧道内路面结构特点 | 第17-19页 |
| ·隧道内路面的工作条件 | 第19-21页 |
| ·隧道内环境对路面结构的影响 | 第19-20页 |
| ·隧道路面的基层支撑条件 | 第20-21页 |
| ·隧道内路面的交通条件 | 第21页 |
| ·隧道内CRC+AC 复合式路面的选择 | 第21-22页 |
| ·CRC+AC 复合式路面结构的破坏模式 | 第22-23页 |
| ·板边冲断破坏 | 第22页 |
| ·纵向钢筋拉断破坏 | 第22页 |
| ·层间界面剪切破坏 | 第22-23页 |
| ·弹性地基板理论 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 隧道连续配筋混凝土板设计 | 第27-51页 |
| ·隧道CRC-AC 复合式路面有限元模型 | 第27-37页 |
| ·有限元理论 | 第27-31页 |
| ·CRC 板有限元模型 | 第31-35页 |
| ·CRC-AC 复合式路面有限元模型 | 第35-37页 |
| ·隧道内连续配筋混凝土板厚的设计研究 | 第37-41页 |
| ·临界荷载位置的确定 | 第37-39页 |
| ·AC 层厚度对CRC 板荷载应力的影响 | 第39-40页 |
| ·基岩模量对CRC 板荷载应力的影响 | 第40页 |
| ·找平层厚度对CRC 板荷载应力的影响 | 第40-41页 |
| ·隧道CRC 板板厚设计 | 第41页 |
| ·隧道内CRC 板配筋设计 | 第41-46页 |
| ·理论分析 | 第41-43页 |
| ·纵向配筋设计 | 第43-45页 |
| ·横向配筋设计 | 第45-46页 |
| ·CRC 板端部锚固设计 | 第46-49页 |
| ·几种常用端部锚固方式 | 第46-47页 |
| ·CRC 板端部位移计算 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 隧道CRC+AC 复合式路面层间剪应力分析 | 第51-69页 |
| ·弹性层状体系理论与计算软件 | 第51-56页 |
| ·弹性层状体系理论 | 第51-55页 |
| ·弹性层状体系理论计算软件 | 第55-56页 |
| ·隧道内CRC+AC 层间水平剪应力分析 | 第56-67页 |
| ·沥青层厚度对层间最大剪应力的影响 | 第58-61页 |
| ·基岩模量变化对层间剪应力的影响 | 第61页 |
| ·连续配筋混凝土板板厚变化对层间剪应力的影响 | 第61页 |
| ·防水层对层间剪应力的影响 | 第61-63页 |
| ·材料回弹模量和泊松比对层间最大剪应力的影响 | 第63-64页 |
| ·沥青路面表面水平摩擦系数对层间剪应力和竖向压应力影响 | 第64-65页 |
| ·层间结合状态对剪应力、压应力的效应及对抗剪强度影响 | 第65-66页 |
| ·车辆荷载大小对层间最大剪应力的影响 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
