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APTS下公交车辆区域调度问题研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-13页
第1章 绪论第13-30页
   ·研究背景及意义第13-16页
   ·国内外研究现状第16-27页
     ·国内外APTS的研究现状第16-19页
     ·国内外区域运营模式的研究现状第19-21页
     ·国内外公交车辆调度问题研究现状第21-26页
     ·主要研究不足第26-27页
   ·论文技术路线、研究方法及主要内容第27-29页
     ·技术路线第27-28页
     ·研究方法第28页
     ·主要研究内容第28-29页
   ·本章小结第29-30页
第2章 APTS下公交车辆区域调度概述第30-41页
   ·公交车辆区域调度的概述第30-33页
     ·公交区域调度的定义第30-31页
     ·公交车辆调度区域划分的方法第31页
     ·区域调度的优势第31-33页
   ·APTS下公交车辆区域调度问题分析第33-37页
     ·APTS需要具备的功能特征第33-34页
     ·APTS下公交车辆区域调度作业流程第34-35页
     ·APTS下公交车辆区域调度问题分类第35-37页
   ·APTS下公交车辆区域调度系统概述第37-40页
     ·系统拓扑结构第37-38页
     ·总公司调度中心调度系统第38-39页
     ·区域调度中心调度系统第39-40页
   ·本章小结第40-41页
第3章 APTS下公交车辆区域发车时刻表的编制第41-70页
   ·引言第41页
   ·编制公交车辆区域发车时刻表的内涵与特征第41-44页
     ·协调的内涵第41-43页
     ·区域协同发车时刻表的内涵第43-44页
   ·区域协同发车时刻表的确定第44-63页
     ·问题分析第44-45页
     ·模型建立第45-50页
     ·模型的求解分析第50-63页
   ·算例第63-69页
     ·算例设计第63-64页
     ·算例求解第64-69页
   ·本章小结第69-70页
第4章 APTS下公交车辆区域调度配车计划的研究第70-98页
   ·引言第70页
   ·公交车辆区域调度配车计划分析第70-73页
     ·公交车辆区域调度配车计划的内涵第70-71页
     ·公交车辆调度配车问题的分类第71-72页
     ·公交车辆区域调度配车计划问题的规模第72-73页
   ·时空网络的引入第73-78页
     ·传统的连接网络第73-74页
     ·时空网络的组成第74-75页
     ·时空网络中的连接第75-76页
     ·空驶弧的简化第76-78页
   ·基于时空网络的公交车辆区域调度配车计划的确定第78-90页
     ·问题分析第78-81页
     ·模型建立第81-85页
     ·模型求解过程分析第85-90页
   ·算例第90-97页
     ·算例设计第90-91页
     ·构建时空网络第91-96页
     ·算例求解第96-97页
   ·本章小结第97-98页
第5章 APTS下公交车辆区域动态调度问题研究第98-129页
   ·引言第98-99页
   ·APTS下公交车辆区域动态调度问题概述第99-104页
     ·定义第99-100页
     ·APTS下公交车辆区域动态调度问题的实质第100页
     ·公交车辆区域动态调度的基本原则第100-101页
     ·动态调度策略的分类第101-104页
   ·车辆发车间隔的动态调整第104-109页
     ·问题分析第104-105页
     ·滞站调度策略第105-109页
   ·车辆调度形式的动态调整第109-122页
     ·问题分析第109-110页
     ·基于模糊综合决策的车辆调度形式动态调整第110-121页
     ·算例第121-122页
   ·局域动态调度第122-127页
     ·问题分析第122-124页
     ·模型建立第124-127页
     ·模型求解第127页
   ·本章小结第127-129页
结论第129-133页
致谢第133-135页
参考文献第135-148页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第148-150页

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