APTS下公交车辆区域调度问题研究
摘要 | 第1-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
第1章 绪论 | 第13-30页 |
·研究背景及意义 | 第13-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-27页 |
·国内外APTS的研究现状 | 第16-19页 |
·国内外区域运营模式的研究现状 | 第19-21页 |
·国内外公交车辆调度问题研究现状 | 第21-26页 |
·主要研究不足 | 第26-27页 |
·论文技术路线、研究方法及主要内容 | 第27-29页 |
·技术路线 | 第27-28页 |
·研究方法 | 第28页 |
·主要研究内容 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第2章 APTS下公交车辆区域调度概述 | 第30-41页 |
·公交车辆区域调度的概述 | 第30-33页 |
·公交区域调度的定义 | 第30-31页 |
·公交车辆调度区域划分的方法 | 第31页 |
·区域调度的优势 | 第31-33页 |
·APTS下公交车辆区域调度问题分析 | 第33-37页 |
·APTS需要具备的功能特征 | 第33-34页 |
·APTS下公交车辆区域调度作业流程 | 第34-35页 |
·APTS下公交车辆区域调度问题分类 | 第35-37页 |
·APTS下公交车辆区域调度系统概述 | 第37-40页 |
·系统拓扑结构 | 第37-38页 |
·总公司调度中心调度系统 | 第38-39页 |
·区域调度中心调度系统 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第3章 APTS下公交车辆区域发车时刻表的编制 | 第41-70页 |
·引言 | 第41页 |
·编制公交车辆区域发车时刻表的内涵与特征 | 第41-44页 |
·协调的内涵 | 第41-43页 |
·区域协同发车时刻表的内涵 | 第43-44页 |
·区域协同发车时刻表的确定 | 第44-63页 |
·问题分析 | 第44-45页 |
·模型建立 | 第45-50页 |
·模型的求解分析 | 第50-63页 |
·算例 | 第63-69页 |
·算例设计 | 第63-64页 |
·算例求解 | 第64-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第4章 APTS下公交车辆区域调度配车计划的研究 | 第70-98页 |
·引言 | 第70页 |
·公交车辆区域调度配车计划分析 | 第70-73页 |
·公交车辆区域调度配车计划的内涵 | 第70-71页 |
·公交车辆调度配车问题的分类 | 第71-72页 |
·公交车辆区域调度配车计划问题的规模 | 第72-73页 |
·时空网络的引入 | 第73-78页 |
·传统的连接网络 | 第73-74页 |
·时空网络的组成 | 第74-75页 |
·时空网络中的连接 | 第75-76页 |
·空驶弧的简化 | 第76-78页 |
·基于时空网络的公交车辆区域调度配车计划的确定 | 第78-90页 |
·问题分析 | 第78-81页 |
·模型建立 | 第81-85页 |
·模型求解过程分析 | 第85-90页 |
·算例 | 第90-97页 |
·算例设计 | 第90-91页 |
·构建时空网络 | 第91-96页 |
·算例求解 | 第96-97页 |
·本章小结 | 第97-98页 |
第5章 APTS下公交车辆区域动态调度问题研究 | 第98-129页 |
·引言 | 第98-99页 |
·APTS下公交车辆区域动态调度问题概述 | 第99-104页 |
·定义 | 第99-100页 |
·APTS下公交车辆区域动态调度问题的实质 | 第100页 |
·公交车辆区域动态调度的基本原则 | 第100-101页 |
·动态调度策略的分类 | 第101-104页 |
·车辆发车间隔的动态调整 | 第104-109页 |
·问题分析 | 第104-105页 |
·滞站调度策略 | 第105-109页 |
·车辆调度形式的动态调整 | 第109-122页 |
·问题分析 | 第109-110页 |
·基于模糊综合决策的车辆调度形式动态调整 | 第110-121页 |
·算例 | 第121-122页 |
·局域动态调度 | 第122-127页 |
·问题分析 | 第122-124页 |
·模型建立 | 第124-127页 |
·模型求解 | 第127页 |
·本章小结 | 第127-129页 |
结论 | 第129-133页 |
致谢 | 第133-135页 |
参考文献 | 第135-148页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第148-150页 |