混合动力汽车专用发动机高效区的研究
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·混合动力汽车发展现状 | 第9-10页 |
| ·国外现状 | 第9-10页 |
| ·国内现状 | 第10页 |
| ·混合动力汽车发动机选型存在的问题 | 第10-13页 |
| ·混合动力汽车发动机工作特点 | 第10-11页 |
| ·目前混合动力汽车发动机选型方案 | 第11-12页 |
| ·发动机选型上存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容与意义 | 第13-14页 |
| 第二章 发动机高效区形状分析 | 第14-22页 |
| ·发动机MAP图 | 第15页 |
| ·柴油机的负荷特性 | 第15-17页 |
| ·由负荷特性图分析发动机MAP分布形态 | 第17-20页 |
| ·低速区 | 第18-19页 |
| ·中间转速区 | 第19-20页 |
| ·高速区 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第三章 高频使用区转速范围分析 | 第22-50页 |
| ·工况研究问题的提出 | 第22-24页 |
| ·工况 | 第22-23页 |
| ·工况问题的提出 | 第23页 |
| ·常见几种分布 | 第23-24页 |
| ·基本研究方法 | 第24-29页 |
| ·数据的预处理 | 第24-25页 |
| ·描述性统计量 | 第25-26页 |
| ·统计图 | 第26-28页 |
| ·分布验证 | 第28-29页 |
| ·工况中速度分段数据分布的猜想与验证 | 第29-38页 |
| ·数据分段 | 第29-31页 |
| ·分段处理 | 第31-38页 |
| ·小结 | 第38页 |
| ·标准化变换 | 第38-40页 |
| ·建立汽车行驶速度与发动机转速的关系 | 第40-45页 |
| ·车速小于20km/h且加速 | 第41-43页 |
| ·车速大于20km/h且加速 | 第43-44页 |
| ·汽车减速 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| ·多工况验证 | 第45-49页 |
| ·对工况分段 | 第45页 |
| ·分段拟合 | 第45-48页 |
| ·标准化 | 第48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 主成分分析 | 第50-60页 |
| ·主成分分析简介 | 第50-52页 |
| ·总体的主成分 | 第51-52页 |
| ·样本的主成分 | 第52页 |
| ·分析过程 | 第52-57页 |
| ·标准变化量的选取 | 第52-53页 |
| ·分析结果 | 第53-55页 |
| ·建立发动机高使用区的主成分表达式 | 第55-57页 |
| ·本章总结 | 第57-60页 |
| 第五章 转矩范围分析 | 第60-66页 |
| ·高效区位置确定 | 第60-64页 |
| ·节油能力估计 | 第64-66页 |
| 第六章 发动机评价 | 第66-70页 |
| 第七章 全文总结及研究展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 摘要 | 第72-74页 |
| Abstract | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
