高速铁路枢纽站客流集散微观仿真
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的以及研究来源 | 第11-12页 |
| ·国内外研究情况 | 第12-14页 |
| ·集散模型的研究 | 第13页 |
| ·集散仿真软件的研究 | 第13-14页 |
| ·本文研究范围及研究思路 | 第14-15页 |
| ·研究范围 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 2 客流集散模型描述 | 第17-31页 |
| ·行人交通微观仿真模型 | 第17-28页 |
| ·元胞自动机模型 | 第18-21页 |
| ·社会力模型 | 第21-22页 |
| ·磁力模型 | 第22-23页 |
| ·移动效益模型 | 第23-25页 |
| ·排队网络模型 | 第25-26页 |
| ·气体动力学模型 | 第26-28页 |
| ·上述模型比较 | 第28页 |
| ·连续仿真 | 第28-29页 |
| ·基本概念 | 第28-29页 |
| ·连续仿真与离散仿真 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 3 铁路枢纽站客流集散模型 | 第31-38页 |
| ·乘客走行行为模型 | 第31-34页 |
| ·基于社会力的乘客抽象 | 第31页 |
| ·乘客的走行行为 | 第31-34页 |
| ·设施特征 | 第34-36页 |
| ·设施抽象化 | 第34-35页 |
| ·枢纽设施的乘客集散问题 | 第35-36页 |
| ·客流到达 | 第36-37页 |
| ·客流到达模型 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 铁路枢纽站客流集散仿真软件设计 | 第38-41页 |
| ·系统功能模块设计 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 5 铁路枢纽站客流集散仿真软件实现 | 第41-49页 |
| ·铁路枢纽站客流集散仿真开发环境 | 第41页 |
| ·铁路枢纽站客流集散仿真软件开发 | 第41-48页 |
| ·系统中行人对象的构建 | 第42-46页 |
| ·系统的程序流程图 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 6 仿真案例 | 第49-59页 |
| ·北京南站概况 | 第49-50页 |
| ·枢纽基本情况 | 第50-52页 |
| ·仿真设定以及仿真 | 第52页 |
| ·客流集散仿真 | 第52-57页 |
| ·仿真方案 | 第52页 |
| ·仿真参数取值 | 第52-53页 |
| ·仿真结果 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 7 研究结论与展望 | 第59-61页 |
| ·论文主要工作总结 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
