始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·选题依据 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-17页 |
| ·重载直达运输研究现状 | 第15-16页 |
| ·列车编组计划研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容及方法 | 第17-19页 |
| ·主要内容 | 第17-18页 |
| ·主要方法 | 第18-19页 |
| 2 重载直达运输车流组织 | 第19-30页 |
| ·铁路大宗货物流量分析 | 第19-23页 |
| ·全路货物品类划分 | 第19-20页 |
| ·铁路大宗货物运输基本情况 | 第20-21页 |
| ·铁路大宗货物运量变化分析 | 第21-23页 |
| ·重载运输的主要组织形式 | 第23-27页 |
| ·单元式重载列车 | 第24-25页 |
| ·组合式重载列车 | 第25-26页 |
| ·整列式重载列车 | 第26-27页 |
| ·重载直达列车对编组站能力的影响 | 第27-30页 |
| ·始发直达重载列车车流组织可能方案 | 第27页 |
| ·重载技术直达列车车流组织可能方案 | 第27-28页 |
| ·重载直达列车对编组站的影响 | 第28-30页 |
| 3 列车编组计划 | 第30-40页 |
| ·列车编组计划的任务及编制原则 | 第30-33页 |
| ·列车编组计划的任务和作用 | 第30-31页 |
| ·货物列车的分类 | 第31-32页 |
| ·列车编组计划编制程序 | 第32-33页 |
| ·装车地直达列车编组计划 | 第33-36页 |
| ·装车地直达列车的定义和分类 | 第33-34页 |
| ·装车地组织直达列车的必要条件 | 第34-35页 |
| ·装车地列车到达站图 | 第35-36页 |
| ·技术站列车编组计划 | 第36-37页 |
| ·装车地与技术直达列车编组计划的匹配方法 | 第37-40页 |
| ·装车地与技术站列车编组计划的关系 | 第37-38页 |
| ·装车地直达与技术直达列车编组计划的匹配方法 | 第38-40页 |
| 4 装车地直达与技术直达列车编组计划综合优化模型 | 第40-60页 |
| ·装车地直达列车编组计划二次0-1规划模型 | 第40-46页 |
| ·模型主要参数分析 | 第40-41页 |
| ·模型0-1变量分析 | 第41-43页 |
| ·模型目标函数及约束条件分析 | 第43-46页 |
| ·技术直达列车编组计划二次0-1规划模型 | 第46-54页 |
| ·直线情形的列车编组计划 | 第47-50页 |
| ·路网情形的列车编组计划 | 第50-54页 |
| ·装车地直达与技术直达列车编组计划的综合优化模型 | 第54-60页 |
| ·综合优化模型的基本思路 | 第54-55页 |
| ·装车地直达列车编组计划二次0-1规划模型的改进 | 第55-58页 |
| ·装车地直达与技术直达列车编组计划的综合优化模型 | 第58-59页 |
| ·模型解法 | 第59-60页 |
| 5 重载技术直达去向分布优化模型 | 第60-68页 |
| ·重载技术直达去向的费用分析 | 第60-61页 |
| ·重载技术直达去向分布优化模型 | 第61-67页 |
| ·模型解法 | 第67-68页 |
| 6 始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配方法 | 第68-74页 |
| ·始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配方法 | 第68页 |
| ·始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配案例研究 | 第68-74页 |
| 7 结论 | 第74-77页 |
| ·主要结论 | 第74页 |
| ·主要创新点 | 第74-75页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
