京津城际轨道交通武清试验段扶壁式挡墙CFG桩复合地基沉降特性综合评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·扶壁式挡墙CFG桩复合地基研究现状 | 第12-17页 |
| ·扶壁式挡墙概述 | 第12-13页 |
| ·CFG桩板复合地基概述 | 第13-14页 |
| ·扶壁式挡墙CFG桩复合地基研究现状 | 第14-17页 |
| ·扶壁式挡墙CFG桩复合地基存在的问题 | 第17页 |
| ·本文研究内容及技术路线图 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文技术路线 | 第18-19页 |
| 2 武清试验段工程地质条件及扶壁挡土墙设计 | 第19-42页 |
| ·武清段试验段概况 | 第19-22页 |
| ·京津城际轨武清试验段地基处理方式 | 第19-20页 |
| ·地基处理施工关键技术 | 第20-21页 |
| ·武清段地质概况及其特征 | 第21-22页 |
| ·土压力计算 | 第22-27页 |
| ·挡墙上部荷载的简化 | 第22-23页 |
| ·路基填料选用 | 第23-24页 |
| ·墙身截面尺寸初步拟定 | 第24-25页 |
| ·挡墙土压力计算 | 第25-27页 |
| ·挡土墙稳定性验算 | 第27-30页 |
| ·抗倾覆性验算 | 第28-29页 |
| ·抗滑稳定验算 | 第29页 |
| ·地基承载力验算 | 第29-30页 |
| ·扶壁式挡土墙结构设计 | 第30-39页 |
| ·墙趾板设计 | 第31-33页 |
| ·墙踵板设计 | 第33-34页 |
| ·墙面板的计算荷载及结构设计 | 第34-39页 |
| ·扶壁内力计算 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 3 扶壁式挡墙下复合地基的实测数据分析 | 第42-59页 |
| ·监测仪器及其工作原理 | 第42页 |
| ·监测内容 | 第42-44页 |
| ·试验方案 | 第44-49页 |
| ·测试数据分析 | 第49-58页 |
| ·地基沉降变形特性 | 第49-53页 |
| ·超孔隙水压 | 第53-55页 |
| ·桩、土分担荷载规律 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 4 CFG桩复合地基的沉降计算 | 第59-72页 |
| ·复合地基沉降概述 | 第59页 |
| ·复合地基沉降计算方法 | 第59-62页 |
| ·复合模量法 | 第59-61页 |
| ·Geddes法 | 第61-62页 |
| ·复合地基有限元法 | 第62页 |
| ·武清段复合地基沉降的计算 | 第62-70页 |
| ·复合模量法综述 | 第62-63页 |
| ·复合地基沉降的理论计算 | 第63-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 5 扶壁式挡墙下的CFG复合地基有限元分析 | 第72-109页 |
| ·数值模拟理论基础 | 第72-78页 |
| ·有限元方法概述 | 第72-75页 |
| ·MIDAS软件简介 | 第75-78页 |
| ·模型简介 | 第78-107页 |
| ·模型建立 | 第78-79页 |
| ·施工过程 | 第79-86页 |
| ·结果分析 | 第86-107页 |
| ·小结 | 第107-109页 |
| 6 结论与展望 | 第109-111页 |
| ·主要结论 | 第109页 |
| ·展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-114页 |
| 作者简历 | 第114-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |
