基于SCADE的CBTC区域控制器软件开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·CBTC系统概述 | 第11-12页 |
| ·CBTC系统的发展概况 | 第12页 |
| ·安全关键性软件开发概论 | 第12-17页 |
| ·安全关键性软件 | 第12-14页 |
| ·传统软件开发流程的弊端 | 第14-16页 |
| ·模型驱动开发理论 | 第16-17页 |
| ·高安全性应用开发环境-SCADE | 第17-19页 |
| 2 SCADE同步编程理论和方法 | 第19-30页 |
| ·同步编程理论和LUSTRE语言 | 第19-23页 |
| ·同步编程理论提出的背景 | 第19-20页 |
| ·同步假设 | 第20-21页 |
| ·LUSTRE语言 | 第21-23页 |
| ·同步建模方式 | 第23-28页 |
| ·安全自动机模型 | 第23-24页 |
| ·数据流图模型 | 第24-28页 |
| ·SCADE模型的仿真与验证 | 第28-30页 |
| ·模型仿真 | 第28-29页 |
| ·形式化验证 | 第29-30页 |
| 3 基于SCADE的ZC系统设计 | 第30-57页 |
| ·CBTC系统结构与ZC原理 | 第30-36页 |
| ·CBTC系统结构描述 | 第30-32页 |
| ·区域控制器的外部接口 | 第32-33页 |
| ·ZC的移动闭塞原理 | 第33-36页 |
| ·基于SCADE的ZC形式化设计 | 第36-39页 |
| ·ZC系统层的形式化表达 | 第36-37页 |
| ·ZC总体设计与建模 | 第37-39页 |
| ·列车管理功能的设计与建模 | 第39-47页 |
| ·列车管理场景分析 | 第39-41页 |
| ·列车管理功能设计 | 第41-43页 |
| ·列车管理功能建模 | 第43-47页 |
| ·MA计算功能的设计与建模 | 第47-51页 |
| ·MA计算场景分析 | 第47-48页 |
| ·MA计算功能设计 | 第48-50页 |
| ·MA计算功能建模 | 第50-51页 |
| ·进路匹配功能的设计与建模 | 第51-57页 |
| ·进路匹配功能设计 | 第53页 |
| ·进路匹配功能建模 | 第53-57页 |
| 4 基于SCADE的ZC系统安全分析与验证 | 第57-71页 |
| ·SCADE仿真与验证方法 | 第57-58页 |
| ·ZC系统安全性分析 | 第58-61页 |
| ·模型仿真与形式化验证 | 第61-69页 |
| ·列车管理模型仿真 | 第61-64页 |
| ·MA计算模型仿真 | 第64-67页 |
| ·模型的安全属性验证 | 第67-69页 |
| ·基于SCADE开发的优势总结 | 第69-71页 |
| 5 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71页 |
| ·前景展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 图目录 | 第75-77页 |
| 表目录 | 第77-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
