综合客运枢纽换乘量预测研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·换乘影响范围的确定 | 第10-11页 |
| ·换乘量预测模型 | 第11-13页 |
| ·研究现状评述 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方案及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究方案 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 综合客运枢纽换乘影响范围分析 | 第16-24页 |
| ·综合客运枢纽功能定位 | 第16-18页 |
| ·功能分析 | 第16页 |
| ·定位方法 | 第16-18页 |
| ·综合客运枢纽换乘模式分析 | 第18-19页 |
| ·换乘影响范围分析 | 第19-22页 |
| ·基于枢纽角度的换乘范围分析 | 第19-20页 |
| ·基于乘客角度的换乘范围分析 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 乘客换乘决策机理解析 | 第24-46页 |
| ·综合客运枢纽客流特征分析 | 第24-26页 |
| ·客流来源 | 第24页 |
| ·客流类型 | 第24-25页 |
| ·乘客到站离站时间特性 | 第25-26页 |
| ·基于计划行为理论的换乘行为分析 | 第26-32页 |
| ·计划行为理论 | 第26-27页 |
| ·基于 TPB 理论的换乘方式决策影响因素分析 | 第27-31页 |
| ·基于 TPB 理论的换乘行为分析方法 | 第31-32页 |
| ·换乘行为决策机理分析模型的确定 | 第32-42页 |
| ·基于因子分析法影响因素的提取 | 第33页 |
| ·基于非集计方法方式选择模型的构建 | 第33-34页 |
| ·实例分析 | 第34-42页 |
| ·分时段换乘特性分析 | 第42-44页 |
| ·不同时段交通方式的换乘分担率分析 | 第42-43页 |
| ·不同时段乘客换乘影响因素分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 综合客运枢纽换乘量预测模型 | 第46-54页 |
| ·换乘量预测思路 | 第46-47页 |
| ·综合客运枢纽换乘量预测方法的选择 | 第47页 |
| ·分时段交通方式两两交叉换乘分担率模型的建立 | 第47-53页 |
| ·交通方式两两交叉换乘分担率模型的建立 | 第47-49页 |
| ·交通方式两两交叉换乘分担率求解步骤 | 第49页 |
| ·各交通方式两两交叉换乘分担率的确定 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实例分析 | 第54-72页 |
| ·辽阳市综合客运枢纽概况 | 第54-55页 |
| ·不同时段各方式两两交叉换乘分担率的预测 | 第55-66页 |
| ·预测时段的确定 | 第55-56页 |
| ·高峰时段各方式两两交叉换出换入分担率预测 | 第56-62页 |
| ·其他典型时段各方式两两交叉换出换入分担率预测 | 第62-64页 |
| ·不同时段参数对比 | 第64-66页 |
| ·不同时段换乘量的预测 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 总结及展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 附录 | 第80-86页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
