轿车用电控液动机械式自动变速器控制软件研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·自动变速器的主要类型介绍 | 第10-12页 |
| ·AMT 执行机构的分类及工作原理 | 第12-14页 |
| ·中国市场上的 AMT 产品介绍 | 第14-20页 |
| ·商用车 AMT | 第14-17页 |
| ·乘用车用 AMT 产品 | 第17-20页 |
| ·开发乘用车 AMT 的现实意义 | 第20-22页 |
| ·市场需求 | 第20-21页 |
| ·生产成本和维护成本 | 第21-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 AMT 控制策略设计 | 第23-44页 |
| ·功能模式决策 | 第24-28页 |
| ·系统状态决策 | 第24页 |
| ·换档模式决策 | 第24-26页 |
| ·驱动状态决策 | 第26-28页 |
| ·档位决策 | 第28-32页 |
| ·停车档位决策 | 第29页 |
| ·起步档位决策 | 第29-30页 |
| ·驱动档位决策 | 第30-31页 |
| ·滑行档位决策 | 第31页 |
| ·刹车档位决策 | 第31-32页 |
| ·过程控制 | 第32-40页 |
| ·起步过程控制 | 第32-35页 |
| ·换档过程控制 | 第35-40页 |
| ·部件控制 | 第40-43页 |
| ·液压泵控制 | 第40-41页 |
| ·离合器控制 | 第41页 |
| ·选档控制 | 第41-42页 |
| ·换档控制 | 第42页 |
| ·发动机扭矩控制 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 AMT 控制系统模型设计 | 第44-59页 |
| ·建立 TCU 控制软件模型 | 第45-50页 |
| ·功能模式决策模型 | 第45-47页 |
| ·档位决策控制模型 | 第47-48页 |
| ·过程控制决策模型 | 第48-49页 |
| ·部件控制模型 | 第49-50页 |
| ·建立被控对象及车辆模型 | 第50-53页 |
| ·车辆及部件参数列表 | 第50-52页 |
| ·物理模型建立 | 第52-53页 |
| ·基于 MIL 进行功能和性能仿真 | 第53-58页 |
| ·功能测试任务及测试结果 | 第53-56页 |
| ·性能测试任务及测试结果 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 代码集成与实车验证 | 第59-68页 |
| ·代码集成 | 第59-60页 |
| ·代码生成与集成 | 第59-60页 |
| ·程序下载 | 第60页 |
| ·实车功能验证 | 第60-63页 |
| ·静态换档功能试验 | 第61-62页 |
| ·车辆动态驾驶测试 | 第62-63页 |
| ·性能标定研究 | 第63-67页 |
| ·起步标定 | 第63-64页 |
| ·动力中断时间标定 | 第64-65页 |
| ·加速性能标定 | 第65页 |
| ·循环参数标定 | 第65-66页 |
| ·运行油耗对比测试 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 全文总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
