摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
第1章 绪论 | 第9-21页 |
·研究背景及意义 | 第9-11页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究意义 | 第10-11页 |
·新兴技术产业化及其研究现状 | 第11-18页 |
·新兴技术及其产业化的含义 | 第11-13页 |
·新兴技术产业化分类 | 第13-15页 |
·新兴技术产业化国内外研究现状 | 第15-18页 |
·国内外研究分析 | 第18页 |
·研究的主要工作 | 第18-21页 |
·研究目标 | 第18页 |
·研究方法与论文的主要结构 | 第18-20页 |
·论文主要创新点 | 第20-21页 |
第2章 相关理论研究综述 | 第21-33页 |
·技术创新理论 | 第21-23页 |
·技术创新理论的提出 | 第21页 |
·技术创新理论的发展与国家创新体系 | 第21-23页 |
·产业生命周期理论及其阶段划分 | 第23-25页 |
·产品与产业生命周期 | 第23页 |
·产业生命周期的划分及其形态 | 第23-25页 |
·新兴技术生命周期与新兴技术演化理论 | 第25-27页 |
·技术生命周期的理论研究 | 第25-26页 |
·新兴技术生命周期的特点 | 第26-27页 |
·系统动力学基础理论 | 第27-32页 |
·系统动力学概述 | 第27-28页 |
·系统动力学的发展 | 第28-29页 |
·系统动力学的建模优势 | 第29页 |
·系统动力学模型简介 | 第29-31页 |
·系统动力学仿真软件—VENSIM 简介 | 第31-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第3章 新兴技术产业化系统 | 第33-39页 |
·新兴技术产业化系统的概念 | 第33-35页 |
·新兴技术产业化系统 | 第33-34页 |
·新兴技术产业化系统的特征 | 第34-35页 |
·新兴技术产业化过程分析 | 第35页 |
·新兴技术产业化的“双轨切换”规律 | 第35-38页 |
·新兴技术产业化面临系统性困难 | 第35-36页 |
·新兴技术产业化的症状解与根本解 | 第36-37页 |
·“双轨切换”重要规律的阐述 | 第37-38页 |
·对新兴技术产业化进行模型化研究的必要性 | 第38页 |
·本章小结 | 第38-39页 |
第4章 混合动力汽车产业化系统动力学模型 | 第39-63页 |
·混合动力汽车概述 | 第39-44页 |
·混合动力汽车基本概念 | 第39-40页 |
·混合动力汽车关键技术 | 第40-42页 |
·混合动力汽车产业链及产业化状况 | 第42-44页 |
·混合动力汽车产业发展状况 | 第44-50页 |
·混合动力汽车销售状况 | 第44-48页 |
·国家相关产业政策 | 第48-50页 |
·混合动力汽车产业化系统动力学模型的构建 | 第50-61页 |
·产业化投入子系统 | 第50-51页 |
·产业化过程子系统 | 第51-52页 |
·产业化效益子系统 | 第52-53页 |
·总系统图 | 第53-57页 |
·系统方程式 | 第57-61页 |
·本章小结 | 第61-63页 |
第5章 混合动力汽车产业化模型仿真与策略分析 | 第63-83页 |
·模型检验 | 第63-64页 |
·单位一致性 | 第63页 |
·结构合理性检验 | 第63-64页 |
·HEV 产业化系统基本仿真与分析 | 第64-66页 |
·产业化投入子系统结果输出 | 第64页 |
·产业化过程子系统结果输出 | 第64-66页 |
·产业化效益子系统结果输出 | 第66页 |
·混合动力汽车产业化情景调控与仿真 | 第66-77页 |
·仿真方案1——政府产业化投入对HEV 产业化的影响分析 | 第66-71页 |
·仿真方案2——政府购买对HEV 产业化的影响分析 | 第71-73页 |
·仿真方案3——购置补贴对HEV 产业化的影响分析 | 第73-76页 |
·仿真方案4——优惠税率对HEV 产业化的影响分析 | 第76-77页 |
·中国混合动力汽车产业化发展策略 | 第77-81页 |
·混合动力汽车产业发展的特点 | 第77-78页 |
·混合动力汽车产业化发展策略分析 | 第78-80页 |
·混合动力汽车产业化发展策略建议 | 第80-81页 |
·新兴技术产业化发展策略的探讨 | 第81页 |
·本章小结 | 第81-83页 |
结论与展望 | 第83-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第91-93页 |
致谢 | 第93页 |