| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·SEA 方法的发展过程 | 第13-14页 |
| ·SEA 的研究方法 | 第14-15页 |
| ·汽车声品质的发展历程 | 第15-17页 |
| ·声品质主观评价发展历程 | 第15-16页 |
| ·声品质客观评价发展历程 | 第16-17页 |
| ·论文的内容安排 | 第17-19页 |
| 第2章 SEA 的基本理论及声品质评价的心理声学基础 | 第19-40页 |
| ·SEA 的含义 | 第19页 |
| ·SEA 分析法的基本假设 | 第19-20页 |
| ·子系统的概念 | 第20页 |
| ·轿车 SEA 模型子系统的划分方法 | 第20-21页 |
| ·车内声场的统计能量分析原理 | 第21-24页 |
| ·声品质评价的心理声学基础 | 第24-28页 |
| ·人类的听觉系统 | 第24-25页 |
| ·人耳听觉范围 | 第25页 |
| ·听阈和痛阈 | 第25-26页 |
| ·掩蔽效应 | 第26-27页 |
| ·临界频带和 Bark 尺度 | 第27-28页 |
| ·双耳效应 | 第28页 |
| ·声品质评价及心理声学评价参量的描述 | 第28-33页 |
| ·声品质的主观评价 | 第28-30页 |
| ·声品质的客观评价 | 第30页 |
| ·人类听觉心理特性的客观描述 | 第30页 |
| ·心理声学评价参量的选取 | 第30-31页 |
| ·常用心理声学评价参量简介 | 第31-33页 |
| ·响度(loudness) | 第31-32页 |
| ·尖锐度(sharpness) | 第32-33页 |
| ·粗糙度(roughness)和抖动度 (fluctuation strength) | 第33页 |
| ·声品质客观评价参数计算模型 | 第33-39页 |
| ·响度的计算 | 第33-38页 |
| ·几个重要概念 | 第34-36页 |
| ·响度计算步骤 | 第36-38页 |
| ·尖锐度的计算 | 第38页 |
| ·粗糙度和抖动度的计算 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 轿车 SEA 模型的建立及其参数的确定 | 第40-56页 |
| ·气流噪声向车内传播的主要途径 | 第40页 |
| ·轿车的 SEA 模型 | 第40-42页 |
| ·SEA 参数的确定 | 第42-54页 |
| ·模态密度 | 第42-46页 |
| ·一维梁横向振动的模态密度 | 第42-44页 |
| ·二维平板的模态密度 | 第44-45页 |
| ·乘客舱声腔的模态密度 | 第45-46页 |
| ·内损耗因子 | 第46-50页 |
| ·结构内损耗因子 | 第47-49页 |
| ·车内声腔的内损耗因子 | 第49-50页 |
| ·耦合损耗因子 | 第50-54页 |
| ·结构间的耦合损耗因子 | 第50-52页 |
| ·结构与车内声腔间的耦合损耗因子 | 第52-53页 |
| ·驾驶室声腔与行李箱声腔间的耦合损耗因子 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 SEA 模型风激励的确定及声品质客观参量的计算 | 第56-67页 |
| ·SEA 模型车外风激励的确定 | 第56-60页 |
| ·CFD 模型的建立及网格划分 | 第56-57页 |
| ·CFD 模型的边界条件 | 第57-58页 |
| ·CFD 模型的仿真计算 | 第58-60页 |
| ·气流噪声 SEA 模型的分析 | 第60-64页 |
| ·驾驶员耳旁声压试验数据处理及气流噪声提取 | 第60-62页 |
| ·车内声腔 SEA 模型可靠性验证 | 第62-64页 |
| ·声品质客观参量的计算 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 声品质的主观评价及客观量化模型的建立 | 第67-77页 |
| ·气流噪声声品质主观评价试验 | 第67-76页 |
| ·评价方法的选择 | 第67页 |
| ·评价主体 | 第67-68页 |
| ·声音样本 | 第68页 |
| ·声音测试环境 | 第68页 |
| ·主观评价试验流程 | 第68-71页 |
| ·使用成对比较法做听音试验 | 第68-70页 |
| ·等级评分法试验 | 第70-71页 |
| ·声品质烦躁度值的客观量化 | 第71-76页 |
| ·相关分析 | 第71-73页 |
| ·声品质客观量化模型的建立 | 第73-74页 |
| ·模型的评价与检验 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77页 |
| ·本文的创新点 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 作者简介 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
