超低轨道卫星气动力辅助轨道保持应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第9-14页 |
| ·超低轨道卫星发展现状 | 第9-12页 |
| ·稀薄气体动力学发展现状 | 第12-14页 |
| ·利用气动力进行轨道和姿态控制研究现状 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基本理论和数学模型 | 第16-26页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·航天器轨道动力学模型 | 第16-21页 |
| ·经典轨道根数 | 第16页 |
| ·常用坐标系 | 第16-17页 |
| ·不同坐标系之间的转换 | 第17-18页 |
| ·改进春分点根数 | 第18-20页 |
| ·轨道根数与速度位置之间的转换 | 第20-21页 |
| ·运动学模型 | 第21-23页 |
| ·地球形状引起的摄动 | 第23页 |
| ·大气速度模型 | 第23-24页 |
| ·大气密度模型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高精度气动力计算 | 第26-41页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·稀薄气体动力学及DSMC 方法简介 | 第26-31页 |
| ·分子平均自由程 | 第26-27页 |
| ·流动的领域划分 | 第27页 |
| ·速度分布函数和Boltzmann 方程 | 第27-28页 |
| ·DSMC 方法简介 | 第28-29页 |
| ·分子间的碰撞模型 | 第29-30页 |
| ·壁面条件 | 第30-31页 |
| ·卫星三维模型建模与划分网格 | 第31-33页 |
| ·计算结果与分析 | 第33-40页 |
| ·验证计算误差 | 第33-36页 |
| ·验证气动力与动压头的关系 | 第36页 |
| ·验证气动力与特征面积的关系 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 气动力辅助轨道保持控制率设计 | 第41-46页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·基于气动力辅助轨道保持控制率设计 | 第41-45页 |
| ·系统组成方案 | 第41-42页 |
| ·控制律设计 | 第42-43页 |
| ·基本假设 | 第43页 |
| ·执行机构模型 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 控制系统仿真验证 | 第46-53页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·仿真平台建模 | 第46-47页 |
| ·仿真结果与分析 | 第47-52页 |
| ·使用气动力辅助轨道保持 | 第47-49页 |
| ·不使用气动力辅助轨道保持 | 第49-50页 |
| ·不同目标轨道高度情况下控制系统仿真及结果 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
