| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·排队论的发展简介 | 第10页 |
| ·经典休假排队理论及研究现状 | 第10-12页 |
| ·工作休假排队理论及研究现状 | 第12-14页 |
| ·可修排队系统简介及研究现状 | 第14-17页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第17页 |
| ·论文的内容结构 | 第17-18页 |
| 第2章 多重工作休假的M/G/1 可修排队系统的可靠性分析 | 第18-40页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·模型描述 | 第18-19页 |
| ·排队指标 | 第19-22页 |
| ·可靠性指标 | 第22-36页 |
| ·服务台的首次故障前的时间分布函数的LS 变换 | 第25-29页 |
| ·服务台时刻t 失效的概率的L 变换 | 第29-34页 |
| ·特殊情况 | 第34-36页 |
| ·具有工作休假策略的M/M/1 可修排队 | 第36-38页 |
| ·模型描述 | 第36-37页 |
| ·系统指标结果 | 第37-38页 |
| ·结论 | 第38-40页 |
| 第 3 章 工作休假和休假中断的 M/G/1 可修排队 的可靠性分析 | 第40-58页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·模型描述 | 第40-41页 |
| ·排队指标 | 第41-44页 |
| ·可靠性指标 | 第44-57页 |
| ·服务台的首次故障前的时间分布 | 第48-51页 |
| ·服务台时刻t 失效的概率 | 第51-55页 |
| ·特殊情况 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |