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面向用户和设计的液压模块组合挂车数字化平台研究开发

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-19页
   ·问题的提出第10页
   ·国内外研究概况第10-15页
     ·国外研究概况第10-12页
     ·国内发展现状第12-15页
   ·研究目的和意义第15-16页
     ·研究目的第15页
     ·研究意义第15-16页
   ·研究目标、研究内容、技术关键和难点第16-19页
     ·研究目标第16页
     ·研究内容第16-17页
     ·技术关键和难点第17-19页
第2章 液压组合挂车结构及拼车特点分析第19-28页
   ·组合挂车的总体结构第19-20页
   ·组合挂车的主要技术特点第20-23页
     ·全液压悬挂系统第20页
     ·行走机构第20-22页
     ·制动系统第22页
     ·模块组合设计第22-23页
     ·转向系统第23页
   ·组合挂车拼接行驶介绍第23-24页
   ·组合挂车转向系统详述第24-27页
     ·转向系统机构分析第24页
     ·转向实现方式介绍第24-25页
     ·中心转向半和转向节板第25-26页
     ·单车模块拼车组合的杆系布置和液压油路连接第26-27页
   ·液压组合挂车数字平台总体方案确定第27-28页
第3章 面向用户的查询模块设计与实现第28-38页
   ·查询模块需求分析第28页
   ·查询模块整体结构设计第28-30页
   ·整体结构的确定第30-31页
   ·用户查询流程设计第31页
   ·查询模块开发平台选择第31-32页
   ·查询模块界面设计第32-34页
     ·首页界面第33页
     ·车型界面第33页
     ·中间界面第33-34页
     ·显示界面第34页
   ·数据编码设计第34-36页
     ·菜单图符编码第35页
     ·界面和存储地址编码第35-36页
     ·图形和照片文件名编码设计第36页
   ·系统运行环境说明第36-38页
第4章 组合挂车全轮理论及实际转角计算第38-54页
   ·车辆转向特性分析第38-41页
     ·单轴转向车辆理论转向特性第38-39页
     ·多轴转向车辆理论转向特性第39-40页
     ·全轮转向特性简介第40-41页
   ·组合挂车理论转角关系分析与程序实现第41-43页
     ·理论转角关系公式第41-42页
     ·理论转角的程序计算第42-43页
   ·组合挂车实际转角关系分析与程序实现第43-54页
     ·转角关系矩阵变换算法第43-44页
     ·三连杆分解法介绍第44-46页
     ·三连杆机构转角计算第46-48页
     ·三连杆机构的编程算法第48页
     ·组合挂车实际转角程序实现第48-51页
     ·第一轴两侧车轮实际转角关系计算第51-52页
     ·前三轴车轮实际转角关系计算第52-54页
第5章 组合挂车转向机构优化设计第54-66页
   ·机械优化设计的原理和方法第54-55页
     ·简单算法第54页
     ·准则法第54页
     ·数学规划法第54-55页
     ·混合法第55页
   ·组合挂车转向机构优化设计模块开发方式确定第55-57页
   ·组合挂车转向机构的优化问题分析第57-64页
     ·组合半挂车转向机构优化设计问题研究第57-58页
     ·优化设计目标函数的数学表达式第58页
     ·设计变量的选择和约束条件确定第58-59页
     ·优化设计数学模型第59页
     ·变量与约束的消减方法第59-60页
     ·改良的优化设计数学模型第60页
     ·MATLAB最优化算法的选择第60-62页
     ·优化设计的程序实现第62-64页
   ·组合挂车单拼方式优化计算第64-66页
第6章 组合挂车转向优化设计模块开发第66-71页
   ·模块的需求分析第66页
   ·模块的主要功能第66-67页
   ·运行流程设计第67页
   ·模块的界面设计第67-68页
   ·模块设计的技术实现第68-71页
     ·模块界面实现第68-69页
     ·C#程序与MATLAB的混合编程第69-71页
第7章 总结与展望第71-73页
   ·全文总结第71-72页
   ·研究展望第72-73页
参考文献第73-77页
研究生期间发表的论文第77-78页
致谢第78页

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