| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3.1 国外化学品管理的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内化学品管理的研究现状 | 第14-18页 |
| 第2章 PX化学品运输风险分析 | 第18-24页 |
| 2.1 PX的物化性质 | 第18-19页 |
| 2.2 PX产品运输的风险特点 | 第19页 |
| 2.3 PX产品风险因素分析 | 第19-22页 |
| 2.3.1 产品危害物质 | 第19-21页 |
| 2.3.2 运输过程中的风险 | 第21-22页 |
| 2.4 PX化学品事故分析 | 第22-24页 |
| 第3章 PX产品运输风险辨识 | 第24-39页 |
| 3.1 风险辨识的程序 | 第24-25页 |
| 3.2 PX产品运输的风险辨识方法——多层次灰色评价法 | 第25-26页 |
| 3.2.1 层次划分依据 | 第25-26页 |
| 3.2.2 评价指标权重的确定 | 第26页 |
| 3.3 基于多层次灰色评价的PX产品运输风险辨识模型构建 | 第26-39页 |
| 3.3.1 初选灰色指标的确认 | 第27-29页 |
| 3.3.2 评判等级的确定 | 第29页 |
| 3.3.3 专家对灰色辨识因子进行评分 | 第29-31页 |
| 3.3.4 评价灰类的确定 | 第31-32页 |
| 3.3.5 灰色因子分析适宜性检验 | 第32-33页 |
| 3.3.6 探索性因素分析 | 第33-36页 |
| 3.3.7 灰色因子权重系数与风险辨识模型 | 第36-39页 |
| 第4章 PX产品运输安全评价——以西北化工销售公司为例 | 第39-54页 |
| 4.1 西北化工销售公司简介 | 第39页 |
| 4.2 矢量安全等级划分 | 第39-40页 |
| 4.3 PX产品运输安全评价 | 第40-48页 |
| 4.3.1 计量方法 | 第40页 |
| 4.3.2 运输路线选择与风险分析 | 第40-43页 |
| 4.3.3 气象环境风险评价 | 第43页 |
| 4.3.4 道路风险评价 | 第43-44页 |
| 4.3.5 车辆设备风险评价 | 第44-45页 |
| 4.3.6 人为风险评价 | 第45-46页 |
| 4.3.7 管理风险评价 | 第46-47页 |
| 4.3.8 最终评价结果 | 第47-48页 |
| 4.4 PX产品公路运输与铁路运输风险比较 | 第48-54页 |
| 4.4.1 气象环境风险的比较 | 第48-49页 |
| 4.4.2 道路风险的比较 | 第49-50页 |
| 4.4.3 车辆设备风险的比较 | 第50-51页 |
| 4.4.4 人为风险的比较 | 第51-52页 |
| 4.4.5 管理风险的比较 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与建议 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 建议 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录1：《PX产品运输风险辨识指标的专家咨询》问卷 | 第59-61页 |
| 附录2：《PX产品运输风险安全评价》问卷 | 第61-63页 |
| 附录3：《PX产品公路运输风险评价》问卷 | 第63-65页 |
| 附录4：《PX产品铁路运输风险评价》问卷 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
