基于传递特性的车外通过噪声模拟与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 点声源辐射模型研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基于传递特性的分析模型 | 第12-13页 |
| 1.3 通过噪声试验标准 | 第13-17页 |
| 1.3.1 室外通过噪声测试 | 第13-14页 |
| 1.3.2 室内通过噪声测试 | 第14-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 传递函数理论及最大熵谱估计法 | 第20-25页 |
| 2.1 传递函数理论 | 第20-22页 |
| 2.2 传递函数的其他关联函数 | 第22-23页 |
| 2.3 最大熵谱估计法介绍 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 噪声传递函数计算 | 第25-42页 |
| 3.1 噪声传递函数的仿真模型 | 第25-35页 |
| 3.1.1 快速多极边界元介绍 | 第25-28页 |
| 3.1.2 传递函数模型 | 第28-31页 |
| 3.1.3 噪声激励源类型 | 第31-32页 |
| 3.1.4 模型的激励信号选取 | 第32-35页 |
| 3.2 噪声传递函数仿真计算分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 输入激励信号 | 第35-38页 |
| 3.2.2 噪声传递函数计算 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 噪声传递函数修正 | 第42-50页 |
| 4.1 脉冲响应函数初步计算 | 第42-46页 |
| 4.1.1 频率响应函数插值 | 第42-43页 |
| 4.1.2 脉冲响应函数估计 | 第43-46页 |
| 4.2 噪声传递函数修正计算 | 第46-49页 |
| 4.2.1 仿真模型修正 | 第46-47页 |
| 4.2.2 脉冲响应函数重建 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 车外通过噪声仿真程序设计 | 第50-63页 |
| 5.1 噪声源测试及时域信号分段 | 第50-53页 |
| 5.1.1 排气噪声测试 | 第50-51页 |
| 5.1.2 时域信号分段 | 第51-53页 |
| 5.2 通过噪声仿真计算 | 第53-61页 |
| 5.2.1 传播时间修正 | 第53-55页 |
| 5.2.2 时域卷积计算 | 第55-56页 |
| 5.2.3 通过噪声计算 | 第56-61页 |
| 5.3 本章小节 | 第61-63页 |
| 第六章 总结和展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
