汽车轴用42CrMo钢喷丸工艺参数优化及疲劳性能研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 喷丸强化技术 | 第12-15页 |
| 1.2.1 喷丸强化机制 | 第12-13页 |
| 1.2.2 喷丸强化技术特点 | 第13页 |
| 1.2.3 喷丸强化技术发展状况 | 第13-14页 |
| 1.2.4 喷丸强化技术在汽车工业上的应用现状 | 第14-15页 |
| 1.3 喷丸有限元模拟技术 | 第15-17页 |
| 1.3.1 喷丸有限元模拟技术简介 | 第15-16页 |
| 1.3.2 喷丸有限元模拟技术发展状况 | 第16-17页 |
| 1.4 喷丸参数优化研究发展状况 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究意义和主要内容 | 第18-20页 |
| 1.5.1 课题来源和研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5.2 本文研究思路和主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 喷丸有限元建模及实验验证方法 | 第20-29页 |
| 2.1 材料选取 | 第20页 |
| 2.2 喷丸有限元模型 | 第20-24页 |
| 2.2.1 模型建立 | 第20-22页 |
| 2.2.2 材料本构模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 计算覆盖率 | 第23页 |
| 2.2.4 残余应力计算方法 | 第23-24页 |
| 2.3 实验验证方法 | 第24-28页 |
| 2.3.1 计算喷丸平均速度 | 第24-25页 |
| 2.3.2 残余应力检测 | 第25页 |
| 2.3.3 显微硬度测量方法 | 第25-26页 |
| 2.3.4 表面微观形貌测量方法 | 第26页 |
| 2.3.5 疲劳性能测量方法 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 42CrMo钢喷丸过程模拟及实验验证 | 第29-42页 |
| 3.1 喷丸模型验证与优化 | 第29-34页 |
| 3.1.1 网格优化 | 第29-31页 |
| 3.1.2 摩擦系数优化 | 第31-32页 |
| 3.1.3 弹丸硬度对残余应力分布的影响 | 第32-34页 |
| 3.2 弹丸速度对残余应力分布的影响 | 第34-35页 |
| 3.3 弹丸直径对残余应力分布的影响 | 第35-36页 |
| 3.4 弹丸撞击角度对残余应力分布的影响 | 第36-38页 |
| 3.5 弹丸覆盖率对残余应力分布的影响 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于响应面法的42CrMo钢喷丸参数优化 | 第42-58页 |
| 4.1 响应面法 | 第42-44页 |
| 4.1.1 响应面法原理 | 第42-43页 |
| 4.1.2 响应面的试验设计 | 第43-44页 |
| 4.2 喷丸参数响应面法优化设计 | 第44-46页 |
| 4.2.1 构建模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 试验过程 | 第45-46页 |
| 4.3 喷丸参数响应面法优化结果与讨论 | 第46-56页 |
| 4.3.1 最大残余压应力 | 第46-49页 |
| 4.3.2 残余压应力层深 | 第49-51页 |
| 4.3.3 应力集中系数 | 第51-54页 |
| 4.3.4 喷丸参数最优化求解 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 42CrMo钢喷丸实验验证及疲劳性能分析 | 第58-67页 |
| 5.1 实验方法 | 第58-59页 |
| 5.2 实验结果与讨论 | 第59-65页 |
| 5.2.1 不同喷丸参数条件下硬度测试结果 | 第59-60页 |
| 5.2.2 不同喷丸参数条件下表面微观形貌 | 第60-63页 |
| 5.2.3 不同喷丸参数条件下残余应力分布 | 第63-64页 |
| 5.2.4 不同喷丸参数条件下试样的疲劳性能 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 结论 | 第67-70页 |
| 6.1 研究总结 | 第67-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75页 |
