提升汽车行驶跑偏自动测试系统测试精度的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 激光测距汽车行驶跑偏自动测试系统 | 第16-30页 |
| 2.1 测试系统的架构和布局 | 第16-18页 |
| 2.2 测试系统的工作原理 | 第18-24页 |
| 2.3 测试系统关键元器件的介绍 | 第24-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 测试系统的测试误差分析 | 第30-42页 |
| 3.1 随机误差的分析 | 第30-32页 |
| 3.2 系统误差的分析 | 第32-40页 |
| 3.3 粗大误差的分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 提升测试系统测试精度的方法 | 第42-54页 |
| 4.1 激光测距传感器量程的设置 | 第42-43页 |
| 4.2 测量数据的提取 | 第43-46页 |
| 4.3 测试系统的校准 | 第46-49页 |
| 4.4 驶入角测量的改进 | 第49-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 模拟测试系统的试验验证 | 第54-66页 |
| 5.1 模拟测试系统 | 第54-55页 |
| 5.2 模拟测试系统的校准 | 第55-58页 |
| 5.3 模拟测试系统的标定 | 第58-59页 |
| 5.4 模拟测试 | 第59-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论 | 第66-68页 |
| 6.1 研究总结 | 第66-67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第72页 |
