电动汽车V2G并网逆变器模型预测控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 并网逆变器总体方案设计 | 第16-25页 |
| 2.1 并网逆变器需求分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 并网逆变器设计规格 | 第16-17页 |
| 2.1.2 相关并网技术标准 | 第17-18页 |
| 2.2 主电路拓扑结构设计 | 第18-24页 |
| 2.2.1 拓扑结构设计方案 | 第18-19页 |
| 2.2.2 DC/DC升压结构分析与设计 | 第19-20页 |
| 2.2.3 DC/AC逆变结构分析与设计 | 第20-21页 |
| 2.2.4 主要参数计算与器件选型 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 V2G并网逆变器建模 | 第25-39页 |
| 3.1 逆变器的工作原理分析 | 第25-26页 |
| 3.2 逆变器数学模型 | 第26-30页 |
| 3.3 逆变器离散模型建立 | 第30-36页 |
| 3.4 状态估计 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 并网逆变器模型预测控制器设计 | 第39-53页 |
| 4.1 价值函数定义 | 第39-40页 |
| 4.2 控制器设计 | 第40-41页 |
| 4.3 控制器参数选取 | 第41-43页 |
| 4.4 仿真与结果分析 | 第43-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 模型预测控制实现与实验研究 | 第53-74页 |
| 5.1 总体方案设计 | 第53-55页 |
| 5.2 并网逆变器硬件设计 | 第55-64页 |
| 5.2.1 采样电路设计 | 第55-59页 |
| 5.2.2 主控电路设计 | 第59-61页 |
| 5.2.3 保护电路设计 | 第61-62页 |
| 5.2.4 驱动电路设计 | 第62-64页 |
| 5.3 控制系统软件设计 | 第64-69页 |
| 5.4 实验与结果分析 | 第69-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80页 |
