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叉车NVH主动与半主动设计及关键技术研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第14-23页
    1.1 研究背景第14-15页
    1.2 NVH国内外研究现状第15-18页
        1.2.1 国内外NVH研究现状第16-17页
        1.2.2 国内外叉车NVH研究现状第17-18页
    1.3 研究意义第18-21页
    1.4 研究内容第21-23页
第二章 叉车NVH主动与半主动设计第23-36页
    2.1 前言第23页
    2.2 叉车NVH主动设计概念及意义第23页
    2.3 叉车NVH主动设计流程规划第23-33页
        2.3.1 需求分析第25页
        2.3.2 标杆车NVH性能研究第25-29页
        2.3.3 NVH整车目标与子目标制定第29-30页
        2.3.4 参数化设计与分析第30-32页
        2.3.5 样车试制与优化第32-33页
    2.4 叉车NVH半主动设计第33页
    2.5 NVH主动设计与半主动设计异同分析第33-35页
        2.5.1 目标制定第34页
        2.5.2 参数化设计与分析第34页
        2.5.3 样车试制与优化第34-35页
    2.6 本章小结第35-36页
第三章 模态规避策略研究第36-55页
    3.1 前言第36页
    3.2 模态规避原则与策略第36-38页
        3.2.1 模态规避策略第36-37页
        3.2.2 模态规避原则第37-38页
    3.3 模态分析与模态规划表的制定第38-54页
        3.3.1 模态分析方法第38-39页
        3.3.2 车架模态分析第39-42页
        3.3.3 地板模态分析第42-43页
        3.3.4 舱盖模态分析第43-44页
        3.3.5 排气系统模态分析第44-46页
        3.3.6 转向系统模态分析第46-47页
        3.3.7 门架系统模态分析第47-53页
        3.3.8 整车模态频率规避表的制定第53-54页
    3.4 本章小结第54-55页
第四章 叉车声品质分析与预测建模第55-66页
    4.1 前言第55-56页
    4.2 叉车整车噪声声品质主观评价实验第56-58页
        4.2.1 噪声样本的采集第56-57页
        4.2.2 主观评价方法第57页
        4.2.3 主观评价试验第57-58页
        4.2.4 主观评价结果第58页
    4.3 心理学客观参数计算与灰色关联度分析第58-62页
        4.3.1 心理学客观参数第59-60页
        4.3.2 数据归一化第60-61页
        4.3.3 偏差序列第61页
        4.3.4 灰色关联系数与灰色关联度第61-62页
    4.4 预测建模与误差检验第62-65页
        4.4.1 灰色空间序列第62-63页
        4.4.2 主观评价预测建模第63-64页
        4.4.3 误差检验第64-65页
    4.5 本章小结第65-66页
第五章 吸声材料匹配策略研究第66-88页
    5.1 前言第66页
    5.2 整车车外噪声传递路径分析第66-79页
        5.2.1 TPA试验方法第67-68页
        5.2.2 整车车外噪声TPA实验第68-71页
        5.2.3 TPA实验结果与分析第71-79页
    5.3 吸声材料性能测试第79-84页
        5.3.1 吸声材料与测试原理第79-81页
        5.3.2 吸声材料性能测试试验第81-83页
        5.3.3 试验结果与分析第83-84页
    5.4 吸声材料布置效果测试第84-86页
        5.4.1 吸声材料安装与数据采集第85页
        5.4.2 试验结果第85-86页
        5.4.3 分析与结论第86页
    5.5 本章小结第86-88页
第六章 总结与展望第88-90页
    6.1 总结第88-89页
    6.2 展望第89-90页
参考文献第90-96页
致谢第96-97页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第97页

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