混合路权型有轨电车牵引系统设计及实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 项目背景 | 第10页 |
| 1.2 混合路权型有轨电车研究现状及应用情况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 混合路权型有轨电车研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 车载储能装置应用现状及存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容和工作 | 第13-14页 |
| 第2章 牵引系统总体设计 | 第14-40页 |
| 2.1 有轨电车简介 | 第14-16页 |
| 2.2 牵引系统需求 | 第16-18页 |
| 2.2.1 供电需求 | 第16页 |
| 2.2.2 运行动力需求 | 第16-17页 |
| 2.2.3 逆变器需求 | 第17-18页 |
| 2.3 牵引系统总体设计 | 第18-19页 |
| 2.3.1 VVVF逆变器 | 第18-19页 |
| 2.3.2 储能装置控制箱 | 第19页 |
| 2.3.3 网络及牵引I/O单元 | 第19页 |
| 2.4 牵引系统电路设计 | 第19-38页 |
| 2.4.1 超级电容 | 第21-27页 |
| 2.4.2 双向变换器 | 第27-31页 |
| 2.4.3 牵引主电路 | 第31-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 牵引系统主电路参数计算 | 第40-62页 |
| 3.1 车辆动力计算 | 第40-41页 |
| 3.2 牵引及电制动计算 | 第41-46页 |
| 3.2.1 牵引和制动特性曲线 | 第43-44页 |
| 3.2.2 加(减)速度校核曲线 | 第44-45页 |
| 3.2.3 电机的特性参数 | 第45-46页 |
| 3.3 牵引相关参数计算 | 第46-51页 |
| 3.3.1 逆变器输出总功率 | 第46-47页 |
| 3.3.2 直流电流计算 | 第47页 |
| 3.3.3 IGBT参数 | 第47-48页 |
| 3.3.4 传感器 | 第48页 |
| 3.3.5 中间支撑电容计算 | 第48-49页 |
| 3.3.6 进线电抗器计算 | 第49-50页 |
| 3.3.7 充放电电阻计算 | 第50-51页 |
| 3.4 超级电容及DC/DC计算 | 第51-58页 |
| 3.4.1 超级电容器组设计 | 第53-54页 |
| 3.4.2 超级电容器组的串并联方案设计 | 第54-55页 |
| 3.4.3 电感的计算 | 第55-57页 |
| 3.4.4 支撑电容参数的计算 | 第57-58页 |
| 3.4.5 IGBT的选择 | 第58页 |
| 3.5 网络控制系统 | 第58-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 牵引系统测试与分析 | 第62-72页 |
| 4.1 牵引系统静态测试与分析 | 第62-66页 |
| 4.1.1 超级电容充放电测试与分析 | 第64-65页 |
| 4.1.2 电制动和过流测试与分析 | 第65-66页 |
| 4.2 牵引系统动态测试与分析 | 第66-70页 |
| 4.2.1 无网区测试与分析 | 第67-69页 |
| 4.2.2 有网区测试与分析 | 第69-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
