| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-20页 |
| 第2章 概念和基础理论 | 第20-23页 |
| 2.1 概念 | 第20-21页 |
| 2.1.1 船舶溢油应急管理 | 第20页 |
| 2.1.2 船舶污染事故 | 第20-21页 |
| 2.2 基础理论 | 第21-23页 |
| 2.2.1 风险管理理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 源项分析理论 | 第22-23页 |
| 第3章 曹妃甸港建设现状和船舶溢油风险分析 | 第23-43页 |
| 3.1 曹妃甸港基本情况 | 第23-26页 |
| 3.1.1 曹妃甸港建设情况 | 第24页 |
| 3.1.2 曹妃甸港港池及码头建设情况 | 第24-25页 |
| 3.1.3 曹妃甸港区航道现状 | 第25页 |
| 3.1.4 曹妃甸港区锚地现状 | 第25-26页 |
| 3.2 曹妃甸海域船舶污染风险分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 船舶及其有关作业活动风险 | 第26-27页 |
| 3.2.2 船舶载运货种的风险 | 第27页 |
| 3.2.3 曹妃甸海域船舶溢油风险 | 第27-29页 |
| 3.2.4 船舶污染事故、污染量统计与分析 | 第29页 |
| 3.2.5 船舶事故发生频率 | 第29-31页 |
| 3.3 源项分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 船舶交通量预测 | 第31页 |
| 3.3.2 船舶污染事故发生概率预测 | 第31-33页 |
| 3.3.3 船舶污染事故污染量预测 | 第33-36页 |
| 3.4 风险识别 | 第36-43页 |
| 3.4.1 船舶运输过程危险性识别 | 第36页 |
| 3.4.2 船舶载运货物危险性识别 | 第36-37页 |
| 3.4.3 船舶污染风险因素识别 | 第37-40页 |
| 3.4.4 风险识别结果 | 第40-41页 |
| 3.4.5 风险影响预测 | 第41-43页 |
| 第4章 曹妃甸海域船舶溢油应急管理现状分析 | 第43-50页 |
| 4.1 曹妃甸海域船舶溢油应急管理现状 | 第43-45页 |
| 4.1.1 曹妃甸海域船舶溢油应急能力建设规划制定情况 | 第43页 |
| 4.1.2 曹妃甸海域船舶溢油应急预案制定情况 | 第43-44页 |
| 4.1.3 曹妃甸海域船舶溢油应急组织机构建设情况 | 第44页 |
| 4.1.4 曹妃甸海域现有污染应急信息系统建设情况 | 第44-45页 |
| 4.1.5 曹妃甸海域船舶溢油应急能力建设情况 | 第45页 |
| 4.2 曹妃甸海域船舶溢油应急管理方面存在的问题 | 第45-47页 |
| 4.2.1 船舶溢油应急联动迟缓 | 第45-46页 |
| 4.2.2 应急设备配置与实际需求差距较大 | 第46页 |
| 4.2.3 缺乏有效应对化学品泄漏事故的设备设施 | 第46页 |
| 4.2.4 缺少配套的专业化应急船舶 | 第46页 |
| 4.2.5 未建立船舶溢油应急决策指挥系统 | 第46-47页 |
| 4.2.6 应急队伍建设缺少科学规划 | 第47页 |
| 4.2.7 应急能力建设和维护缺资金不能保障 | 第47页 |
| 4.3 存在问题的原因分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 缺少船舶溢油应急联动机制 | 第47-48页 |
| 4.3.2 应急能力建设规划不能得到有效落实 | 第48页 |
| 4.3.3 政府在应急队伍建设方面不够重视 | 第48-49页 |
| 4.3.4 应急能力建设资金来源不够明确 | 第49-50页 |
| 第5章 国外及国内其它地区船舶溢油应急管理经验借鉴 | 第50-53页 |
| 5.1 国外及国内其它地区船舶溢油应急管理概况 | 第50-52页 |
| 5.1.1 国外应急管理发展概况 | 第50-51页 |
| 5.1.2 国内船舶溢油应急管理概况 | 第51-52页 |
| 5.2 国外及国内其它地区应急管理的经验启示 | 第52-53页 |
| 第6章 曹妃甸海域船舶溢油应急管理对策 | 第53-61页 |
| 6.1 完善溢油应急反应机制 | 第53-54页 |
| 6.1.1 建立并运行津冀鲁辽海域区域溢油应急联动机制 | 第53-54页 |
| 6.1.2 完善溢油应急预案体系 | 第54页 |
| 6.2 加强溢油应急公共资源建设 | 第54-57页 |
| 6.2.1 合理规划溢油应急资源 | 第54-55页 |
| 6.2.2 整合辖区码头应急设备,建立溢油应急联防体 | 第55-56页 |
| 6.2.3 推动社会力量参与 | 第56-57页 |
| 6.3 建立船舶溢油专业化应急反应队伍 | 第57-58页 |
| 6.3.1 专业应急队伍建设 | 第57-58页 |
| 6.3.2 技术保障和培训方面 | 第58页 |
| 6.4 建立溢油应急信息系统 | 第58-59页 |
| 6.4.1 搭建辖区互联互通的溢油监控系统 | 第58-59页 |
| 6.4.2 建设溢油应急指挥信息系统 | 第59页 |
| 6.5 加强溢油应急能力建设的资金保障 | 第59-61页 |
| 6.5.1 加强财政预算保障支持 | 第59-60页 |
| 6.5.2 以港建费征收返回保障支持 | 第60-61页 |
| 结语 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
