地方政府支线航空发展决策支持方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容和方法 | 第12-15页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 支线航空运输概念的界定 | 第15-21页 |
| ·支线航空运输定义 | 第15-18页 |
| ·现有定义 | 第15页 |
| ·重新定义 | 第15-18页 |
| ·我国支线航空发展现状 | 第18-20页 |
| ·支线航线 | 第18页 |
| ·支线机场 | 第18页 |
| ·支线机队 | 第18-19页 |
| ·支线运输市场 | 第19-20页 |
| ·结论 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 支线航空运输预测 | 第21-30页 |
| ·预测思路 | 第21页 |
| ·最优组合预测方法 | 第21-25页 |
| ·最优组合预测 | 第21页 |
| ·最优组合模型 | 第21-24页 |
| ·组合预测效果评价的指标体系 | 第24-25页 |
| ·应用实例 | 第25-29页 |
| ·单一模型 | 第25-28页 |
| ·组合预测 | 第28页 |
| ·效果评价 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 支线航空运输的社会经济贡献评价 | 第30-47页 |
| ·航空运输业的经济贡献界定 | 第30页 |
| ·航空运输业的经济贡献评价指标 | 第30-31页 |
| ·支线航空运输经济效益评价方法 | 第31-43页 |
| ·投入产出法 | 第31-38页 |
| ·增加值法 | 第38-39页 |
| ·定量测算 | 第39-43页 |
| ·支线航空运输业社会效益评价实证分析 | 第43-46页 |
| ·方法选择 | 第43-44页 |
| ·社会效益评价体系 | 第44页 |
| ·评价实例 | 第44-45页 |
| ·结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 支线航空发展决策分析 | 第47-55页 |
| ·方法选择 | 第47页 |
| ·评价方案 | 第47-51页 |
| ·指标分析 | 第47-48页 |
| ·指标值的无量纲化 | 第48页 |
| ·建立评语集 | 第48-49页 |
| ·指标权重确立 | 第49-50页 |
| ·综合评价及结果分析 | 第50-51页 |
| ·实例分析 | 第51-54页 |
| ·数据准备 | 第51页 |
| ·指标值计算 | 第51-52页 |
| ·权重计算 | 第52页 |
| ·评价结果 | 第52-53页 |
| ·结果分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结及展望 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-62页 |
